不要灵魂的赛力斯，市值都突破2000亿了。奥迪也不想要灵魂了。
刚进入2025年，奥迪就官宣了一个重磅级消息：全系车型将搭载华为智驾，包括PPC燃油平台和PPE纯电平台。也就是说，奥迪的油车，电车，都将全面搭载华为智驾了。这也意味着，奥迪是彻底不要自己的灵魂了，全面拥抱华为的灵魂。
实际上，华为灵魂正在吃透中国所有国营大车厂。像长安、东风、北汽、奇瑞、上汽、广汽，已经全部都被华为拿下。华为与长安打造了阿维塔，与北汽打造了享界，与奇瑞打造了智界，与赛力斯打造了问界。这个赛力斯呢？原名叫东风小康，东风汽车持股21.68%，为第二大股东。
广汽也已经确认，注资15亿，成立一个新公司，将与华为重新打造一个全新的高端品牌。曾经不愿意拥抱华为灵魂的上汽，如今也是放下了自己的骄傲，投奔华为智驾了。
除了国企外，合资车企、民营车企，也都接入华为了。像日产、本田、丰田三大车企，全部接入华为，比亚迪方程豹接入华为智驾，长城、吉利也都接入了华为鸿蒙操作系统。奥迪呢？它只是又一个投奔华为智驾的合资车企罢了。但奥迪有两大不同，一是，它是第一家接入华为智驾的德系豪华品牌。二是，它是第一家把华为智驾嵌入燃油车型的合资车企。
可大家都知道，油车搭载智驾系统，有天然的缺陷。像电机输出功率，只要控制转速，就能精准控制动力。电动车与智驾系统，才是天造地设的一对。可燃油车怎么实现动力分配的精准控制呢？怎么才能适配华为智驾呢？这个暂时还没有人知道。可以确认的是，为了解决燃油车与智驾系统的适配性问题，奥迪联合华为，对智驾系统进行了定制化研发。
也就是说，这套华为智驾系统，专门为奥迪油车实施了定制化改造。那奥迪能借助华为智驾，在新能源时代，站稳脚跟吗？还真不好说。你说奥迪有没有优势？绝对有优势。一个是，品牌光环。所谓品牌光环就是，奥迪在国内拥有广泛的忠诚用户。尤其是在北方地区，奥迪凭借其特殊的身份，有着不可取代的地位。
另一个是，先进的机械控制技术。这个就不用多说了，直到今天，BBA也是燃油车的信仰。电车有一个天然的缺陷，那就是冬季续航跟不上。一汽奥迪总部在吉林长春，它是一家东北车企。完全搞电车，就等于放弃自己的大本营。到了东北，零下好几十度的天气，电车续航打折，电池寿命缩短等，都是很多车主难以承受的。那怎么解决冬季续航的问题呢？有两个办法，一是，全力以赴，突破固态电池技术。二是，继续烧油，让油车也带上智能化技术。
短期内，突破固态电池技术，太难了。就算突破了，成本也会贵到离谱，因为从实验室到规模化量产，还有很长的距离。因此，最简单的办法就是，让油车带上智能化技术。这就同时解决了电车冬季续航打折，油车智能化程度太低的问题。而且，在天寒地冻的北方，油车将长期占据主导地位。可这些油车车主想不想要一套华为智驾系统呢？绝对是想要的。
奥迪联手华为，正好填补了这一市场空白。在华为智驾的加持下，奥迪电车也有望扭转颓势。奥迪的电车销量太低了，队长不提，很多人可能都不知道，奥迪也在卖电车。在BBA三家中，奥迪电车是卖的最差的一家。靠奥迪自己，已经很难翻盘了。但搭载华为智驾，还有希望挣扎一下。这也代表着东北最大的车企一汽集团，正式加入华为智驾联盟了。
不造车的华为，反而成了中国智能汽车领域中，最强大的智驾系统供应商。通过渗透到各大车企之中，再以整车方式，反向打入海外市场，华为也就无法被制裁了。因为美国要想在汽车领域制裁华为，就得把整个华为智驾联盟，全部拉黑。而这，几乎是不可能的了。
一个不造车的华为，比造车的华为，更加强大。
用户10xxx09
为了买一部新能源车过年，试驾了吹全球第一的特斯拉两款车型，驾控还可以，就是车内配置太差做工不敢恭维，智驾水平比不上上汽的智己汽车，和小鹏g9比，也是差很多，特斯拉高速都不能智驾，城市根本就用不了，可能和国内路况交通行为水土不服〈国外我没有去过〉，国内智能驾驶还是华为系的鸿蒙智行的四界最厉害，高速不用接管，城市道路还是欠缺火候，这里只试驾问界m9,和享界S9，其他两界车型不喜欢没有试驾不敢评论，至于阿维塔那些华为系统智驾车，款式我也不喜欢外观对不上眼，听身边好友买了阿维塔11说比我的问界m9纯电还厉害，不评论估计不至于，应该一样或是逊色一点
那时花开 回复 01-14 15:43
你早就应该看到四界了
我来人间一趟也曾年少轻狂 回复 01-14 14:46
阿维塔年轻化，M9老套
此账号已注销
[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]买华为御用的问界汽车就对了！问界汽车是华为亲力亲为和车企合作的产品，也是华为树立的智驾标杆！
睡到自然醒
这么一来 我有点喜欢奥迪了..
用户14xxx71
奥迪都不大相信你这个解读[笑着哭]
Joe Stifler
那我选择宝马[得瑟][得瑟]
feideko 回复 01-14 13:26
人家选择智驾，你选择智障。[滑稽笑]
jason 回复 01-15 09:23
现在的宝马前脸难看的一逼，怀疑你的审美出问题了。
菟大魔王
智驾和智能化上去，价格下来，还是神车。
明天
什么话，用了华为就是卖了灵魂？
早上喝了二两 回复 01-15 10:03
上汽老总说，如果用华为智驾，是出卖灵魂，
godyear
人家上汽还是比较犟的，就是不要和华为合作[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
la déesse du bo
我觉得电池包用管路环抱，类似于地暖系统，保持温度，就能破解续航问题。停车时，保暖系统继续运行，温度不用太高，由智能温控系统控制开闭，达到大概零下15度，开始启动。
阿鹏哥 回复 01-15 08:28
这种太费电了，东北那么冷，保温一晚上续航直接下去三分之一[笑着哭]
用户13xxx94
试了好几台电车，问界，特斯拉，比亚迪，都试过感觉国内的电车确实非常牛了，搞不懂为什么还有人去买特斯拉。跟华为的智驾差太多。可能还是崇洋媚外吧
阿鹏哥 回复 01-15 08:30
感觉特斯拉除了电耗低，真没啥优点了[吃瓜]
嗒丽丽搭理
更正一下：选华为智驾的是一汽奥迪，非德国奥迪[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]一汽奥迪75%的股权属中国的
此账号已注销 回复 01-14 20:44
感觉不可能吧！合资车企都是中方出场地和德方出技术，基本上都是50开或者是49/51开的
小斑马 回复 01-15 10:56
你只看了标题就来评论的吧
额
根据目前的智驾发展，没有个500万台的保有量在路上跑去训练大模型就很难进入L4阶段。而且投入是真的很大。所以对于一年几十万台的普通车厂，真的没必要自己搞，直接买解决方案就行了。燃油车时代博世、电装的解决方案全世界都在用，车企不照样好好的。
用户15xxx65
那估计没人买了
月亮上有流氓兔 回复 01-15 09:09
崇洋媚外
JVF
太可怕了。外国车企这是要发力了。我们国家的车企要加油啊。
追梦丿大叔
一家独大不是什么好事，吃亏的是老百姓，华为也是资本操作，比亚迪就做得不错，自研发车机三电，销量还N01，华为智驾贵得一匹，因为智商税高
书同文车同轨
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！
贞子的喵
当前混动智驾是最佳选择！
流浪者
奥迪出手了，宝马也快了
雪狼
当初吹牛要有自己灵魂的那家车企呢?说这话的那个高管你的脸呢?你的灵魂呢?业界的笑话吧!
路过而已都不行 回复 01-14 21:11
其实那个话本身是没问题的，但是问题就在于上汽在人们心中一直是合资车的销量占大头，哪来的灵魂
男儿当入樽
中国市场的销量，对奥迪来说，太重要了。现在国内电动车和智驾都在井喷式的发展，BBA都想入乡不随俗的，高高在上的多好。问题是不改变的话，中国市场那白花花的银子就赚不到了，那奥迪只能放下身段了。
JOEO
完了，灯厂的灯这下贵的更离谱了！[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
风行汽车-廖云伟
一台车的灵魂不应该是动力与操控间的平衡所带来的机械素质吗！什么时候辅助驾驶成为一台车的灵魂了！
zxslh 回复 01-15 04:11
时代在发展
抹茶盐奶盖绿
奥迪的灵魂不是车灯吗
JJV
比亚迪和新势力也应该全面加入华为
zj304
发动机驱动的车无法有效智驾
双子
奥迪：至少脸保住了[笑着哭]
Loki
在不拥抱汤都喝不到
叽里咕噜茶
奥迪如果不放弃自己的灵魂，那么它连躯壳都保不住。
大师兄
没人遥遥领先开发布会就有灵魂
乐哈哈
[捂脸哭]所有车型都用华为你怎么宣传华为智驾，没办法华为就是顶先
YYYYDNS
奔驰+宝马应该在路上排队中！！！！！！！
三只猫
搭载谷歌的咱也不同意啊
那时花开
这个年代竟然还有这么慕特斯拉奔驰宝马…[笑着哭]
少女洛丽塔
难道华为的增程版在北方没用？？、
zxslh 回复 01-15 04:10
北方用电的不方便，冬天那点儿电池一会儿就干没电了
7月2日
智驾出了问题还是车主买单啊，有意义吗？
zxslh 回复 01-15 04:09
这话说的，就一辅助，你非得让它hold全场，怎么想的？
任教主
菊花智驾新能源车，事故率比普通车高出几倍不止。
用户12xxx07
上汽，你怎么看？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
阿飞
黑子们呢？找了好久都没找到，差评，一点不敬业
緹娜
奥迪真的，别的国家好像都不怎么买，都是东大在买。
Carlchan
然后奥迪把这车卖给上汽
夏天不正经的风
我开的就是奥迪，请叫我爱国人士
用户27xxx38
晕，本来在问界m9和腾势n9和比亚迪豹8之间纠结，这又来了个奥迪
此账号已注销 回复 01-14 20:45
买华为的吧！
用户10xxx66
华为发明了汽车
rew
既然奥迪用了垃圾华为系统，那我就选择支持奔驰宝马
早上喝了二两 回复 01-15 10:08
那奔驰宝马不得在你家门口开个4s店？要不业绩完不成啊
一根老树
叫奥界吗？
清风
能接受别人的优秀，是成熟的表现，国内很多厂家做不到[点赞]