近日，在2023年成都车展上，阔别国内市场许久的捷豹E-Pace车型迎来了中期改款，并借机重新上市。新车在外观这方面都有一定的变化，时髦值有着进一步的提升，但入门动力总成采用了1.5T三缸发动机，原本2.0T四缸都卖不出去，这次的三缸也确实很难讲多说什么，反正捷豹目前也处于品牌生命的最末阶段，应该也没有太大的追求，能卖出多少算多少。

但整体的价格确实要比2018款有所下调，不过在如今不断激烈竞争内卷的市场确实也很难说有多少优势。在外观方面，新车在前脸等细节都进行了修改，例如上格栅变得更加方正宽阔，内部采用了特殊的黑色中网填充，前保险杠部分有着纯黑的三段式镂空装饰，符合时下的流行时尚，最主要的不同是大灯组，在轮廓基本不变的情况下，内部加入了醒目的双弯折式日行灯带，在熏黑灯腔样式下衬托下显得更加的醒目。

在车身侧面，新车当然不会有明显的变化，依旧有着独特的流畅动感线条，大幅的车顶下坠，尖锐的后三角窗，大倾斜角度的D柱配合多段式的动感腰线，有着同级别领先的运动感。当然，这也就造成了尺寸大但内部空间不大的尴尬表现，这一点也不会有任何的修改。毕竟没有经过任何的加长，但确实很运动，例如大尺寸的黑色轮毂，黑色的行李架，黑色后视镜等的细节也有效的增强了这一属性。

在车尾部分扁平的尾灯没有大的调整，大概捷豹也认为足够的满意。后风挡有着较大的倾斜角度，并引出了大幅度突出的尾箱线条，后保险杠部分则加入了双边双出排气进行补充，有着很强的时尚感。捷豹近年推出的前两款燃油SUV车型，也是最后两款，无论有着怎样的争议，但外观方面确实没有多少可挑剔之处，颜值相当在线。在内饰部分，新车则采用了类似于捷豹F-Type的设计理念，不对称式的中控布局有着很强的运动感。

在此基础之上，新款车型主要换装的要是最新的11.4英寸人体工学曲面屏幕，配合全液晶仪表盘，有着更强的科技感，扶手箱前端区域也采用了更为粗壮的电子档杆，取代了此前的鸡腿式样式，比家族的其他车型形成统一，有效的突出了整体的运动感。而在动力方面，虽然1.5T三缸发动机最大功率200马力，其实并不算差，但三缸机目前在国内市场已经被彻底判刑，数据已经并不重要，当然高配车型依旧是2.0T四缸机，最大功率249马力，全系匹配9AT变速箱，并在高配车型有四驱系统可供选择，未来能有怎样的表现，十分值得期待。