2023款比亚迪秦PLUS发布，下调1.2万，新工艺座椅，性能增强

比亚迪目前妥妥是国内新能源一哥，与此同时海外业务也在不断拓展，势头相当好。目前比亚迪王朝系列车型正在逐步完成2023改款，前不久汉EV以及唐EV新车型已经发布，这次轮到秦PLUS EV了，新车基本延续了一样的思路，作为年改车型变动幅度不是很大，但是又得显得做出明显提升，因此给了全新的外观内饰配色，与此同时，升级了性能以及智能化，更关键是，降价。

新款秦PLUS起步落至12.98万，而配置有增不减，相当厚道，相比老车型下降了足足1.2万，省下不少奶粉钱。升级方面，新车外观设计不变，延续了经典的DragonFace也就是龙脸或者龙颜设计语言，线条以及棱角处理硬朗大气，配合经典的秦字车标，国风韵味拉满，箭头样式灯组相当犀利。侧面以及尾部采用运动化造型，扰流板以及贯穿灯组相当精致。

整个颜值很高级，由于有传承的家族语言以及汉字车标，辨识度独一无二。全新的墨玉兰涂装很雅致，宛如翩翩君子。至于内饰则增加了暖阳棕配色，温暖而和善，中控台布局也没有变化，超大悬浮屏幕配合电子换挡区域很机车，增强之处在于全新的Dilink4.0车机系统，标配NFC手机钥匙，支持遥控驾驶，可玩性更高。座椅方面引入全新打孔工艺，配合云朵坐垫，清新舒爽。

作为年改车型这个基础配置变化还能接受，毕竟改动太大，老车主很难接受。如果嫌这些不够先别掀桌子，新款秦PLUS动力也有升级，而且升级很巧妙，新车延续了高低功率电机布局，丐版100千瓦不变，但是顶配性能增强，从135千瓦变为150千瓦，为了让老车主心理平衡，这个新版本消弱了一些扭矩，从280牛米变为250牛米，综合性能还是上涨了的。

续航方面新款车型均有上调，从本来的400/500/600公里提升至420/510k/610公里。综合来看，2023款秦PLUS EV的升级程度配合下滑后的全新价位，产品力依旧无懈可击，作为一款A+级轿车，对比油车中的速腾更加给力，特别在内饰的豪华感以及智能化方面几乎碾压，对比其他国产新能源车型，秦PLUS的豪华感以及辨识度更强一些，整体的技术含量更高。