二手车的价格是如何算出来的?

车闻坛 2023-08-08 15:17:36

去卖二手车的车主或者去二手车市场逛过的朋友都知道,二手车的价格并不是明码标价的,同一个品牌的车型、同年份上牌、同样的配置,它们的售价却不同。所以,很多人就好奇,二手车的价格到底是如何算出来的?

其实国内二手车有着这样的特色:一车一况,一况一价。所以就导致每一辆二手车的价格都不尽相同,那二手车的价格是怎么换算出来的呢,这里就需要科学的估值换算方法了。

目前二手车市场比较常见的二手车估值方法有3种:

分别是,

第一种方法是把二手车分为十年来计算。分三个阶段,前三年每年折旧15%,中间四年每年折旧10%,最后三年每年折旧5%。

PS:这种方法是车商比较常用的,其特点就是所有的车型换算都一样,换算结果不是那么准确!

第二种方法是重置成本法。这种方法是把车子寿命算作15年,精确到月份。即一共180个月来计算。使用了多少个月就把使用月份减掉。然后把剩余月份的残值计算出来。

计算公式如下:

二手车价值=当前新车价X (180-已使用月份)/180

PS:这种方法是各大做二手车估值公司常用的,其特点就是估值比较准,计算复杂,需要数据支撑!

第三种方法是第一年折旧20%,第二年及以后每年折旧10%。简单来说就是新车第一年之内打八折,往后每年打九折。

PS:这种方法适合买二手车的小白!

以上的估值方法很简单,但是还不足以精准地算出每一辆车型的价值。我们知道,影响二手车价值的因素有很多,例如车子的品牌、型号、颜色、排量、配置(一般车子会有高中低配之分)、地区、购买时间(精确到月),行驶里程数、过户次数、保养情况、事故情况(要分严重性)等等。所以要想精准估值一款二手车的价值,是需要科学的计算模型和海量的数据支撑的。

目前二手车估值最为精准的模型是:P=B*C*K(这个模型是先进口的,因为这个模型的计算方法牵扯到检测师在真实检测车辆的车况,并且还需要海量的数据支撑)

式中,P——被评估车辆的评估值;

B——重置成本;

C——成新率;

K——综合调整系数。

(B)重置成本=全新车价(优惠后的裸车价)+购置税,

(C)成新率=(1-Y/G)x100%——(等速折旧法)

式中,

Y——已使用年限;

G——规定使用年限。

(K)综合调整数=K1*0.3+K2*0.25+K3*0.2+K4*0.15+K5*0.1

式中,

K1——车况系数,取值范围为0.6~1.0;

K2——维护系数,取值范围为0.7~1.0;K3——原始制造质量系数,也可以理解为保值率,取值范围为0.7~1.0;

K4——工作性质(私家车,商务车,出租车……)系数,取值范围为0.5~1.0;

K5——工作条件(路况,自然环境)系数,取值范围为0.6~1.0。

那么我们从上公式中可以了解到,其中最关键的是K,综合调整系数。因为它这个K可变因素特别多,涉及到车况状态、保养情况、市场认可度、车辆用途以及用车环境。

总的的来说,二手车的估值除了以上所讲的公式模型之外,还有一项重要因素需要考虑,那就是品牌溢价,例如保值的品牌车型的二手车价格会有上浮的情况,不保值的品牌车型二手车的价格会下浮。

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