近日山东的潍烟高铁通车后，山东的高铁通车里程达到了3047公里，跃居全国第一位。而目前在建的津潍、潍宿、济滨、雄商、济枣等高铁，也将分别于2025至2027年建成通车，山东的高铁通车里程将达到4400公里。

这些高铁通车后，全省大部分县将有高铁通过，全省16个地级市，除东营市有一条京沪二线通过外，全部都是两条以上高铁交汇或过境。而济南、潍坊和临沂三市，则成为全省高铁通车里程最多、最为密集的城市，成为全省的三大高铁枢纽。这三个城市，犹如一个倒三角形镶嵌在山东腹地正中，多条高铁由着三个城市向四方发散通达联通多个城市。

实际上，国家也早已确定这三个城市和青岛为全国区域交通枢纽城市。而津潍、潍宿、济滨、雄商、济枣等高铁真正建成通车后，这一目标才真正成为现实。

其实，济南作为省会，一直就是山东的陆上交通枢纽，潍坊自古就是“胶东锁钥、半岛走廊”，交通区位也一种非常重要。而临沂则长期居于鲁东南一偶，交通非常闭塞，过去临沂人乘火车需要到北上青州或南下江苏新沂，很多人都没有见过火车。上世纪80年代才始有兖石铁路通过，近年才有鲁南高铁通车，而以后随着京沪二线和莱芜至临沂高铁的开通，临沂迅速成为鲁南的高铁枢纽，速度不能不令人叹为观止。