8亿美元,中东首条地铁现代化改造项目签约

走回来情报 2024-09-07 18:16:47

近日,埃及承包商Orascom建设公司、法国Bouygues子公司Colas Rail和日本日立组成的联合体中标开罗地铁1号线现代化改造项目,并与埃及国家隧道管理局(NAT)签署了项目合同,其中Orascom建设公司和Colas在合同额中均占比35%。

项目概况

开罗地铁1号线全长44公里,设有35个车站,日客运量超过150万人次,根据合同,Colas和Orascom将对列车供电系统进行现代化改造,并承担相关的土建工程。日立铁路公司负责信号、控制系统和电信基础设施。项目将于2024年10月开工,工期64个月。

该项目于1987年建成,是非洲和中东地区的第一条地铁线,至今仍然是开罗公共交通系统的主干线。该线路最初由法国政府出资,由七家法国公司组成的联合体承建,因此也被称为 “法国线”。本次现代化改造项目中,也有法国承包商和资金的参与。

目前开罗地铁共有三条线路正在运营中,由于建设时间较早,近年来埃及政府大力规划延长线和新建线路,以提高铁路效率和运力。

由于埃及近年来宏观经济状况不佳,外汇短缺危机仍未完全恢复,项目建设多依赖外部资金。本项目耗资约8亿欧元,将由欧洲复兴开发银行、欧洲投资银行和法国发展署(AFD)共同出资。

埃及经济环境

2024年第一季度,埃及面临严重外汇危机,政府放开汇率管制,埃及镑大幅下跌,国复咨询对此进行了关注和分析(详见:埃及镑下跌40%,朋友圈出手解难)。目前,得益于政府的调控措施,埃及经济状况正在逐渐改善。

2024年8月,埃及通胀率已连续第五个月放缓,央行决定维持利率水平。当前通胀率与央行为第四季度设置的7%(±2%)目标仍有较大差距,但较去年相比已经有了较为明显的改善。目前埃及政府着力通过提高油价促进境内油气行业投资,减少石油进口,缓解美元压力。但长期来看,埃及经济复苏仍然要依赖国际地缘政治环境改善,以及红海局势不稳造成的航运危机平复等外部因素。

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