话说最近汽车圈里，普拉多这名字又火了一把。新车一上市，各种声音就没停过：“情怀价”、“真香”、“谁买谁冤大头”…… 真是热闹！ 咱老百姓买个车，图的就是个省心靠谱，但现在这选项一多，反而更纠结了。普拉多这车，以前是硬派越野的代表，现在改款了，混动了，价格也上去了。这还是我们认识的那个“霸道”吗？今天咱们就来好好唠唠，这新款普拉多，到底值不值得咱们掏腰包。
先说说这外观，有人觉得改得挺时尚，也有人觉得没了以前那股子硬汉味儿。说实话，汽车这东西，外观就是见仁见智，萝卜白菜各有所爱。但不得不承认，新款普拉多确实在努力迎合年轻人的审美。前脸的设计更精致了，线条也更流畅了，要是遮住车标，说它是城市SUV估计也有人信。
当然，普拉多的精髓还是在于它的越野能力。这次新款用的是2.4T的混动系统，听着挺唬人，但实际表现怎么样呢？数据上来看，330马力，630牛·米，这动力绝对够用。但问题是，混动系统真的适合越野吗？有人担心电池的可靠性，怕在极端环境下出问题；也有人觉得混动能提供更好的低扭，更适合攀爬和脱困。 这个问题咱们先放着，后面细聊。
再说说价格，这次新款普拉多定价44.98-55.98万元。嗯，这价格确实不便宜。要知道，以前老款普拉多，四十万就能落地了。现在新款直接涨了一截，让不少老车主直呼“背刺”。但平心而论，这价格放在同级别的硬派越野SUV里，也不算太离谱。毕竟，坦克500、方程豹豹5这些车，价格也都差不多。关键是，普拉多这个牌子，它值多少钱？
要说品牌价值，普拉多绝对是硬派越野SUV里的扛把子。这么多年积累下来的口碑，那可不是盖的。皮实耐用、可靠性高，这是普拉多给人的印象。但问题是，新款普拉多还是以前那个“开不坏的丰田”吗？混动系统、电子配置的加入，会不会影响它的可靠性呢？这谁也不敢打包票。
说实话，买普拉多的人，大部分都不是冲着它的舒适性去的。但这次新款普拉多在舒适性方面也下了一番功夫。内饰设计更精致了，配置也更丰富了。12.3英寸的双联屏、座椅加热通风、JBL音响，该有的都有了。但也有人觉得，这些配置对于硬派越野SUV来说，有点多余。毕竟，真正去越野的人，谁会在乎这些东西呢？
那么，新款普拉多到底适合什么样的人呢？我觉得，它更适合那些既想体验越野乐趣，又不想放弃舒适性的消费者。如果你只是偶尔去郊外玩玩，或者喜欢自驾游，那么新款普拉多还是可以考虑的。但如果你是 hardcore 的越野爱好者，经常去挑战极限路况，那么老款普拉多可能更适合你。
当然，买车这件事，最终还是要看自己的需求和预算。如果你觉得新款普拉多的价格能够接受，配置也符合你的要求，那么就可以考虑入手。但如果你对混动系统或者可靠性有顾虑，那么不妨再等等，看看市场的反馈。
好了，说了这么多，相信大家对新款普拉多也有了一个大致的了解。 接下来，咱们就来更深入地剖析一下，看看它到底有哪些亮点和不足。
关于混动系统，这绝对是新款普拉多最大的争议点。 很多人对混动越野持怀疑态度，主要有以下几个原因：
电池的可靠性：在极端环境下，电池的性能可能会受到影响，甚至出现故障。这对于经常出入无人区的越野爱好者来说，是个很大的隐患。 维修保养成本：混动系统的维修保养成本相对较高，如果电池损坏，更换费用更是惊人。 动力输出的线性：混动系统的动力输出可能不如传统燃油车那么线性，对于需要精确控制油门的越野路况来说，可能会带来一些不便。但另一方面，混动系统也有其独特的优势：
低扭更强：电机可以在瞬间输出最大扭矩，这对于起步加速和低速攀爬非常有利。 燃油经济性更好：混动系统可以有效降低油耗，对于经常长途旅行的人来说，可以节省不少油钱。 行驶更平顺：电机可以弥补发动机的扭矩不足，使行驶更加平顺舒适。所以，混动系统到底好不好，还是要看具体的使用场景。 如果你经常在城市里行驶，偶尔去郊外玩玩，那么混动系统可以给你带来更好的驾驶体验和燃油经济性。 但如果你经常去挑战极限路况，那么传统燃油车可能更适合你。
关于新款普拉多的越野能力，官方给出的数据是：接近角31度，离去角22度，通过角25度，离地间隙221mm。 从这些数据来看，新款普拉多的越野能力还是不错的，可以应付大部分的越野路况。
但需要注意的是，新款普拉多采用的是全时四驱系统，而不是分时四驱系统。 全时四驱系统在日常行驶时更加方便，但在极端路况下，可能不如分时四驱系统那么可靠。
此外，新款普拉多的轮胎也备受争议。 有些版本配备的是公路胎，而不是越野胎。 这对于经常去越野的人来说，是个很大的遗憾。
总的来说， 新款普拉多的越野能力还是可以的，但如果你是 hardcore 的越野爱好者，可能需要更换一些越野装备，比如越野胎、差速锁等等。
关于新款普拉多的配置， 可以说是非常丰富了。 12.3英寸的双联屏、座椅加热通风、JBL音响、L2级辅助驾驶系统，该有的都有了。
但问题是，这些配置对于硬派越野SUV来说，真的有必要吗？ 有些人觉得，这些配置增加了车辆的复杂性，反而会影响车辆的可靠性。 而且，在越野路况下，这些配置可能也派不上什么用场。
但也有人觉得，这些配置可以提升驾驶的舒适性和便利性。 毕竟，现在大家买车，不仅仅是为了越野，也是为了日常代步。
所以，配置这东西，还是看个人需求。 如果你喜欢舒适性配置，那么新款普拉多绝对可以满足你。 但如果你更注重可靠性和实用性，那么老款普拉多可能更适合你。
关于新款普拉多的价格， 毋庸置疑，是涨了不少。 老款普拉多，四十万就能落地了。 现在新款直接涨到了四五十万，让很多人难以接受。
但平心而论，这价格放在同级别的硬派越野SUV里，也不算太离谱。 毕竟，坦克500、方程豹豹5这些车，价格也都差不多。
但问题是， 普拉多这个牌子，它值多少钱？ 很多人觉得，普拉多的品牌价值在于它的可靠性，而不是它的舒适性配置。 现在新款普拉多增加了这么多舒适性配置，价格也涨了这么多，是不是有点偏离了普拉多的核心价值呢？
当然，价格这东西， 还是看市场接受度。 如果消费者认可新款普拉多的产品力，那么它的价格自然不会成为问题。 但如果消费者觉得新款普拉多的性价比不高，那么它的销量可能会受到影响。
综上所述，新款普拉多是一款优缺点都很明显的车。 它的优点是：动力强劲、配置丰富、品牌价值高。 它的缺点是：价格较高、混动系统可靠性未知、越野能力可能不如老款。
那么， 新款普拉多到底值不值得买呢？ 我觉得，这取决于你的需求和预算。
如果你是以下人群，那么可以考虑购买新款普拉多：
既想体验越野乐趣，又不想放弃舒适性的消费者。 预算充足，对价格不敏感的消费者。 喜欢丰田品牌，对可靠性有一定要求的消费者。如果你是以下人群，那么可能不适合购买新款普拉多：
经常去挑战极限路况的 hardcore 越野爱好者。 对价格敏感，追求性价比的消费者。 对混动系统或者可靠性有顾虑的消费者。当然，买车是一件大事，建议大家在做决定之前，多去试驾体验，多方对比，选择最适合自己的车型。
最后，我想用一组数据来结束今天的文章。 根据汽车之家的数据，2023年丰田普拉多的累计销量为1.8万辆。虽然这个数据不算惊艳，但也足以证明普拉多在消费者心目中的地位。 相信新款普拉多上市后，销量还会继续增长。 但最终，它能否重现昔日的辉煌，还需要时间的检验。
