小米SU7发布，雷军一声“交个朋友”，直接把价格干到了21.59万，Model 3立马怂了，降价！
这年头，新能源汽车市场卷得跟麻花似的，那极氪009光辉典藏版，凭啥敢卖89.9万，还“典藏”？
它真值这个价？
4月19号，极氪ZEEKR 009光辉典藏版正式上市，一出手就是89.9万。
外观内饰是升级了，金色装饰闪瞎眼，内饰材质也更高级了，后排还整个一键隐私玻璃，这配置，壕！
再看看技术，前后双电机，108千瓦时电池，CLTC续航702公里，双腔空气悬架，舒适性是到位了。
可问题是，这年头谁缺电车开啊？
极氪009光辉典藏版，到底想卖给谁？
要说极氪的野心，那可不小。
2023年5月就杀进了欧洲市场，摆明了要搞全球化。
可欧洲那地儿，汽车品牌多如牛毛，极氪凭啥能站住脚？
看看他们的策略，在挪威、瑞典这些国家，跟当地经销商合作，卖极氪001和极氪X。
但欧洲人买车，那是出了名的挑剔，品牌、质量、环保，一个都不能少，极氪这步棋，到底能不能走通，还真不好说。
更让人琢磨不透的是，2023年12月，吉利汽车集团突然换帅，安聪慧不干极氪CEO了，换了个林金文来。
这林金文是何许人也？
之前是极氪的副总裁，现在直接上位，这葫芦里卖的啥药？
有人说，这是为了提高决策效率，加快极氪发展速度。
但也有人觉得，这是吉利内部权力斗争的结果。
真相到底是什么，咱老百姓就只能吃瓜看戏了。
极氪背后的大佬，那可是宁德时代。
2024年1月，宁德时代宣布跟极氪深化合作，据说要用上最新的麒麟电池技术。
这麒麟电池，可是个好东西，续航更长，安全性更高。
宁德时代这算盘打得精，跟极氪深度绑定，既能推广自家电池，又能巩固市场地位。
可问题是，其他车企也不是吃素的，比亚迪、特斯拉都在搞自己的电池技术，宁德时代这老大地位，还能坐多久？
极氪也不是没底气。
数据显示，2024年3月，极氪交付了13000多台车，同比增长95%，环比增长73%，这成绩，相当亮眼。
但看看豪华MPV市场，沃尔沃EM90、丰田埃尔法、丰田威尔法，哪个是好惹的？
极氪009光辉典藏版，想在这个市场分一杯羹，难度可想而知。
更别提，雷军的小米汽车已经入场，直接把价格拉低了一个档次。
这下，豪华MPV市场更热闹了，各路神仙打架，谁能笑到还真不好说。
极氪ZEEKR 009光辉典藏版，是一款豪华车型，但它的背后，是极氪在新能源汽车市场的一场豪赌。
这场赌局，胜算几何？
时间会给出答案。
