宝马5系是宝马汽车整个轿车序列当中非常重要的一款车型，它存在的意义完全不亚于3系；作为中大型身份定位的5系，其肩上的销量重任可谓是一刻也不能松懈，毕竟它的两位竞争对手E级和A6也都不是善茬。近日，宝马官方公布了2023广州车展新车阵容，全新宝马5系长轴距版车型和纯电车型宝马i5将首次国内亮相，据了解，国产全新5系长轴距版及i5将于明年1月正式投产。

全新宝马5系的外观此次变化可谓是翻天覆地，整体设计趋于年轻时尚风格，一改现款成熟稳重的样貌，前脸相比于现款5系要更加地硬朗，看起来动感有力。新车将配备宝马最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，没有使用7系那样的分体式大灯组和巨型“大鼻孔”中网设计，在设计方面相对比较克制。

车身侧面线条也同样一改往常四平八稳的平直设计，新样式的腰线设计使其动感不少，也变得更加年轻，其中半隐藏式车门把手设计和新7系类似，而更加扁平化的高腰线设计也使得侧面重心更加厚重，此外车尾部的标志性“霍氏拐角”此次也与C柱融为一体，其实这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现，只不过全新5系的设计要相对独特一些。

全新5系的尾部设计此次融入了不少新7系的身影，尤其是细长的尾灯设计，和融入多曲面的尾部轮廓，将立体感和简约融入得更加细致。此外更加当前申报信息来看，国产加长宝马5系在车身尺寸方面，长宽高分别为5175mm、1900mm、1520mm，轴距为3105mm。除轴距和现款国产5系保持了相同的参数外，其长宽高尺寸都有所增加。

新车将会配备iDrive 8.5系统，内饰也是目前宝马家族最新设计风格，其中包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面联屏设计，还有新样式的双幅运动方向盘。此外，iDrive 8.5系统是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够直观、快速地访问设定的常用功能。

动力方面，新车或依然配备2.0T发动机匹配采埃孚8AT自动变速箱，对应的525Li最大功率为156千瓦，530Li为高功率版本，不过具体动力数据待宝马官方正式公布。

近几年宝马在自家产品线上采用双车战略以及屡见不鲜，其也证实了这样的策略得到了市场的认可，继X3\iX3，3系\i3和X1\iX1，宝马终于把这项策略应用到自家的5系身上。

全新宝马i5整体沿用了全新一代宝马5系的外观设计，新车拥有更加犀利线条设计和棱角感。其双肾格栅周围融入了香槟金色元素，起到了点缀作用；同时，我们在轮圈处和门窗饰条等区域也能够看到类似的设计。车尾部分，新车将会采用辨识度颇高的尾灯设计，并融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。

车内，新车将与新5系一样同步配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触摸屏；此外，新车还将配备环抱式交互光带，隐藏式空调出风口与光带设计融为一体，副驾驶前方的流金饰板设计灵感来自中国，据称是为了在豪华氛围中融入一丝东方神韵。不仅如此，新车还将配备Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调。此外，新车将会为后排乘客配备悬浮式巨幕，这项设计来自新7系，并且该配置将成为国产长轴距版5系专属选项（海外版没有）。

i5在动力方面，目前以海外版车型作为参考，分别采用了升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门车型将配备后置励磁电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，零百加速时间为6.0秒。主打高性能的M Performance版本，M60 xDrive则配备更强的双励磁电机，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布零百加速时间为3.8秒。

结语：

总体来看全新5系和i5都是采用了较为年轻化的设计，整个内外设计可以说是再一次颠覆了多数用户对宝马以往较为传统的设计方式，可以看出全新5系即将成为最后一代燃油版车型，宝马也是大刀阔斧地将设计往新能源方向靠近；这也许也会招来不少网友的质疑，“这样的设计是消费者需要的么？以往喜欢5系沉稳外观的用户们能够接受如此新潮的风格吗？”或许只有等车辆上市之后看市场反馈才能知道用户是否喜欢。