近日，梅赛德斯-奔驰公布了2023年全年财报，全年收入虽增长2.1%，但营业利润却下滑4%，去年第四季度在德国和美国收入分别下跌2.8%和7.4%，第四季度利润下滑21%。
梅赛德斯-奔驰还做出了一个“重大的决定”，推迟了电动化的进程，曾定在2025年电动汽车销量占50%，而今这一时间延后至2030年也就是再拖延5年。
奔驰高管还表示将继续生产内燃机，这一决定也跟除中国以外的国际市场对于电动汽车的接受程度较慢有关（手机支付在海外也未能实现大规模推广），消息一出奔驰的股价就有提升，投资人对奔驰的这一决定还是相当看好。
2023年奔驰总销量超249万辆，纯电动车为24万辆，占比约9.6%。中国市场销量76.5万辆，其中纯电车型交付翻番，在售的有奔驰EQE、EQE SUV、EQB、EQA、EQC，EQE全年累计销量超8000辆为同门最高。
最后，2023年BBA中，宝马销量超82万辆位列第一，奔驰紧随其后，奥迪累计销量为72.9万辆排在第三。三家均有不同幅度的增长，主要还是靠终端的优惠拉动销量。
