一会说垄断，一会说总和，为何总见不得国产一点好？

“特斯拉算力水平等于国内车企总和”，其实就问一句，那又如何呢？搞得国产技术在参数上好像有“赢过”一样，不是一直都是“落后、差劲、不受待见、不入流”等等这些评价吗？

反正结果知道国产的好用就行了！

所以对这个“总和”是非常不同意的，比算力高又怎样，华为的智驾根本是不同赛道的产品！

说一千道一万，都是在谈参数和芯片有多先进，然后以这种判断来断定国产技术就是“输了”，就想问一句输在哪？

无图到处跑输了吗？没有！

无人代客泊车输了吗？没有！

一键召唤输了吗？没有！

AEB回本操作输了吗？没有！

车位到车位输了吗？没有！

所以国外的算力再高又如何，拿得出手，放到现实里变现使用再来谈先进！

FSD还没进入国内市场就是先出现一大堆“拍手叫绝的支持”，体验和事实驾驶上路，面对突发状况时能避开才是真正体现智驾技术的价值，真正体现大模型训练的成果，而不是一两个人跑去国外开一下就讲未来“就他了”，这说服力不足啊！

反而实实在在已经摆在眼前的技术却一个劲说落后，这不是很奇怪吗？

要比算力，Atlas900也是世界顶尖集群训练，所以说已经发展出两条“路”，各用各的芯，各干各的训练，没啥好羡慕的，最终成为对比的是量产上市后，大家各靠实际体验来证明，谁更强！