文 | 失业君小编 图 | 网络

近日，网络上有消息指出，通用汽车公司正在中国推行裁员措施，并计划与其重要的合作伙伴——上汽集团举行会面，旨在深入探讨并规划一项更为广泛深入的结构性改革蓝图。此次裁员波及范围广泛，特别涵盖了中国市场内的多个关键部门，尤其是研发领域。

预计未来数周内，通用汽车与上汽集团将聚焦于产能优化与中国业务板块的重新布局进行深入对话。据可靠消息来源透露，此次调整的核心战略之一是将生产重心逐步转向电动汽车领域，同时集中资源于高端车型的研发与生产，并加大对进口高端汽车的引入力度。

值得注意的是，尽管通用汽车在2018年于中国市场实现了数十亿美元的盈利佳绩，但当前的战略重新评估标志着其在全球最大汽车消费国——中国市场的战略方向发生了重大转折。面对中国本土品牌的强势崛起及市场激烈的竞争态势，加之国内汽车行业普遍存在的产能过剩问题，通用汽车正积极寻求转型之路，以应对挑战并把握未来市场机遇。

据这些知情人士透露，重启策略的核心在于向电动汽车制造转型，聚焦更高品质车型的生产，并引入更多高档进口车型。同时，为优化成本结构，工厂产能的缩减及可能的进一步裁员也在考虑范畴之内。

通用汽车不仅未放慢在华步伐，反而深化了与上汽集团及五菱汽车（Wuling Motors）的合作关系，通过合资企业继续在中国市场推出价格亲民的燃油车与电动汽车，其中部分产品还计划出口至国际市场。

进入第二季度，通用汽车在华销量遭遇重创，同比暴跌29%，仅售出37.3万辆汽车。其旗下所有美国品牌，包括别克、凯迪拉克和雪佛兰，均遭受了显著的销量下滑。相比之下，上汽通用五菱汽车表现相对稳健，销量仅下降12%。这一季度内，通用汽车在华业务陷入亏损，亏损额达到1.04亿美元，使得上半年累计亏损扩大至2.1亿美元。

失业君小编还注意到，根据上汽集团发布的2024年7月产销数据速报，上汽通用汽车有限公司当月销量仅为1.5万辆，与去年同期相比，这一数字急剧下滑了82.42%，进一步拉低了其前七个月的累计销量，同比降幅达到55.14%。与此同时，上汽通用五菱汽车股份有限公司也未能幸免，其7月销量同样遭遇了31.72%的同比缩减。

这一系列数据反映出通用汽车在华业务正面临严峻挑战，而公司高层已对此有所警觉并展开行动。通用汽车首席财务官保罗·雅各布森在8月8日面向投资者的演讲中，隐晦地透露了公司正考虑对其在华业务进行深度调整与重组的意向。他强调：“为了保持市场竞争力，我们必须与我们的合作伙伴紧密合作，共同审视并优化我们的业务模式，以确保我们能够恢复盈利能力，维持健康的现金流。中国，作为我们的重要市场之一，其战略地位依然不可动摇，是我们视为优质资产的关键领域。”

通用在最新呈交证券监管部门的报告中指出，中国本土汽车厂商为抢占市场份额，往往优先考虑增长而非利润，这一策略导致其销量增长面临可持续性挑战。鉴于此，通用汽车宣布正携手其在华合作伙伴，全面推行业务转型与革新，旨在“为未来可能发生的成本增加预留财务空间，特别是在短期内若亏损局面持续，此举将尤为关键。”

展望未来，通用汽车与其国有企业合作伙伴上汽集团之间长达30年的合作协议将于2027年迎来届满。在此关键节点之前，通用汽车已明确目标，即力求使上汽业务恢复并实现长期稳定的盈利能力。

失业君小编分析认为，通用汽车作为全球知名的汽车制造商，其业务遍布全球多个市场。在中国市场，随着汽车行业的竞争加剧以及市场需求的不断变化，通用汽车可能需要对其业务结构进行调整，以更好地适应市场变化，提高竞争力。

近年来，汽车行业面临着成本上升、利润下滑的压力。通用汽车此前已在全球范围内采取了一系列措施来削减成本，包括裁员、缩减研发部门规模等。在中国市场，为了降低结构性成本、提高盈利能力，通用汽车可能也会采取类似的措施。

在全球电动汽车市场份额中，中国早已占据了重要地位。尽管通用汽车在中国市场推出了多款新能源车型，如凯迪拉克IQ傲歌、别克全新GL8陆尊PHEV以及探界者Plus和首款奥特能纯电SUV探界者EV等，以加快推动品牌在国内的电动化转型。但是这些车型的销量并未如意。

通常，研发部门是汽车企业中成本较高的部门之一。通过裁减传统燃油车研发人员，通用汽车可以重新配置资源，将有限的资源投入到更具竞争力和市场前景的电车研发项目中，从而提高研发效率和成果转化率，去更好的应对中国新能源车市场。

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网友热议

@大威哥sun（IP京）：

上汽通用2024年的销量数据，搞不好美系合资是中国第一个完犊子的车系，GG的速度远超韩系和日系，跌的实在是太过于夸张，从今年3月份一路俯冲向下，4个月就从6.28万月销狂跌到1.5万，完全看不到止住的趋势！

@金陵子Ningzi（IP苏）：

广汽、东风、一汽局面也差不多，都直接影响当地GDP增速了，可以说合资油车已经全面溃败，几家自主品牌份额大增。

@Hunter胡子先生（IP皖）：

你敢信，GL8这销量居然是别克里最好的了。某种意义上GL8的含义远大过别克这个品牌。

@John赵三吴（IP青）：

美国主流车，除了特斯拉，基本全部落伍……欧盟的进口关税，压倒了上汽通用……

@何飞武queen（IPHK）：

怕什么，他们有自己的灵魂。前两年，上汽董事长那句，“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。”守住了灵魂，丢掉了销量！

最后一条，

回忆上头……