根据最新销售数据显示，宝马集团2024年在全球范围内共交付368,475辆纯电动汽车（不含MINI和劳斯莱斯品牌），这一数字不仅同比上涨13.5%，更超越德国本土竞争对手奔驰（185,059辆）与奥迪（超164,000辆）的销量总和（349,060辆）。值得关注的是，在传统豪华车市场整体萎缩的背景下，奔驰和奥迪的电动车销量分别下滑23.1%与8%。
品牌矩阵表现亮点：
子品牌成长曲线• MINI电动车全年交付56,171辆，同比增长24.3%• 劳斯莱斯首款纯电车型Spectre创下1,890辆交付纪录（较2023年326辆实现爆发式增长）
集团整体战略转型尽管集团全年总销量同比下降4%至250万辆，但电动车占比从14.7%提升至17.4%。这一进展距离2030年电动车占半壁江山的目标仍有显著差距，凸显传统车企电动化转型的艰巨性。
技术破局关键全新Neue Klasse平台首发的i3（基于3系轿车）和iX3（基于X3跨界车）将于年内投产，其核心竞争优势包括：
全系标配800伏高压电池架构，支持超快充技术
基础版续航超480公里（300英里），长续航版可达900公里（560英里）
相较现款车型能效提升20%-30%
市场分析师指出，宝马"油电共生"的产品策略——即在传统畅销车型基础上开发电动版本——有效降低了消费者的认知门槛。这种渐进式转型路径，在保持燃油车基本盘的同时逐步扩大电动市场份额，为传统车企转型提供了可参考的样本。