这两天有网友关注到了海外平台有人爆料，称特斯拉Model 3将迎来一次大升级，或将搭载更大容量的电池组，而且能耗得到进一步优化，预计比现款车型更低。扉旅汽车小编所在的车友群里，这几天也是不断有人转载相关信息。不过熟悉特斯拉的朋友都知道该品牌一向嘴很严，截止发稿前，官方还未确认该信息。不过从吃瓜角度来看，这个爆料还是值得细品一下的。
根据该博主爆料，特斯拉将在明年对Model 3进行升级，涉及更换容量更大的电池组。将采用宁德时代最新的6M或E1A电池，电池容量为62.5kWh，相比现款车型60kWh的电池将提升4%。另外，电池容量提升的前提下，重量将减少1公斤。
也就是说，特斯拉的标续版本车型，电池容量终于是突破了60kWh。该博主发布的信息中，没有涉及长续航及高性能版车型。除此之外，该信息中还提到了电机部分，型号依旧是3D7与现款车型一致，但功率为208kW，现款国内在售的Model 3标续电机功率为194kW。如情况属实，那新款Model 3标续的加速大概率会更快一些。
该博主提到的能耗部分挺让人震惊。根据数据推算，19寸轮毂版本的WLTP续航里程为520KM，CLTC为614KM；18寸轮毂的版本，CLTC续航就应该是640公里，根据计算得出百公里平均能耗是9.76 kWh/100km。现款国内在售的Model 3标续官方给出的数据为11.3kWh/100km。通过对比，能看出能耗降低的数据还是非常漂亮的。
若真能做到9.76 kWh/100km这个数据，那就是行业第一。结合上此前马斯克在社交媒体上表达特斯拉的车型续航还会提升的相关内容，以及焕新Model Y续航提升至800km的各种预测，这位海外博主曝出的消息听起来并不假。
特斯拉一直在能耗管理方面领先全行业，就拿60度电池来说，从最初的蓝牌Model S开始，就一直没进行扩容。拿Model 3标续车型来说，比肩这台车续航的竞品，电池都比它大。除了技术、管理系统强大以外，特斯拉使用的大面积铝合金以及一体化压铸技术，也让特斯拉的车型普遍比同级竞品更轻。做个对比：入门Model 3是1.76吨，入门小米SU7是1.98吨（SU7算做的好的）
新款Model Y的一些消息：特斯拉Model Y改款的消息一直沸沸扬扬，各种谍照猜想图不断更新。作为一台在国内月销持续破4万辆的大爆款，这台车换新消息的关注度可以说堪比每年的苹果发布会。
而在最近，美国南卡罗来纳州一辆毫无伪装的Model Y Plaid大摇大摆的出现在众人面前。实车魔改的可能性不大，甭管是不是真的，估计未来也就是大差不差了。全新造型的尾灯更贴近焕新Model 3。车尾的Plaid车型专属尾标也暴露了其身份，说明未来Model Y大概率会推出Plaid版本（高性能）。
车内部分，新车将看齐Model 3焕新版，采用贯穿式氛围灯和集成化方向盘，取消怀挡与转向灯拨杆，改为屏幕换挡。
编辑总结：由于该博主的曝出的信息还未经过官方确定，所以大家看看就好，最终以官方为主。如果明年Model 3的续航能再得到提升且不涨价，那同价位区间的竞品恐怕就挺难受了。毕竟特斯拉产品更新很佛系，一直没有大动作还能卖的这么好，若是产品力再得到提升，伴随着五年免息的加持，那销量还得往上涨。有没有特斯拉的等等党？咱评论区聊聊呗。
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