在新能源汽车领域，混合动力技术正成为各大汽车制造商竞争的焦点。随着比亚迪推出DM-i混动系统、理想汽车的增程式电动技术、吉利的轻混与插电式混合动力系统，以及小鹏和阿维塔在增程市场的布局，混动技术的发展呈现出多元化的趋势。
曾几何时，增程技术饱受争议。然而近年来，它却备受消费者青睐。这背后的原因，一方面是消费者对车辆续航的焦虑，纯电车型在长途行驶时的不便，让增程技术的无续航焦虑优势凸显；另一方面，随着技术的发展，增程车型在能耗控制、驾驶体验上也有了长足进步。混动技术融合了燃油车与纯电车的优势，在节能的同时，又保障了续航的灵活性，满足了更多元化的用车需求。
增程技术曾经备受争议，但近年来，它因其在续航能力上的优势而受到消费者的青睐。消费者对于纯电动车型在长途行驶中的续航焦虑，使得增程技术的优势得以凸显。同时，随着技术的进步，增程车型在能耗控制和驾驶体验方面也取得了显著的提升。混动技术结合了燃油车和纯电动车的特点，既节能又保证了续航的灵活性，满足了多样化的用车需求。
零跑汽车在 2023 年就确立了纯电 / 增程双动力技术路线。其增程技术展现出了独特的技术。以零跑 C01&C11 增程技术为例，在增程器的选择上，采用了1.5L 自然吸气发动机，这台发动机热效率高达 43.3%，同时，其电机的最大功率和扭矩输出也能满足不同驾驶场景的需求。在电池方面，大电池的配备是零跑增程的一大亮点。
零跑汽车在2023年确立了纯电和增程双动力技术路线，其增程技术展现出了独特的竞争力。以零跑C01和C11为例，这两款车型在增程器的选择上采用了1.5L自然吸气发动机，该发动机的热效率高达43.3%，同时电机的功率和扭矩输出也能满足多种驾驶场景的需求。在电池方面，大容量电池的配备是零跑增程的一大特色。
零跑C01和C11的增程技术在纯电续航里程上表现出色，C01的纯电续航可达316公里，C11的纯电续航也有285公里。这意味着在日常出行中，大多数用户只需每周充电一次即可满足需求。以一位每日通勤往返40公里的用户为例，一周工作五天，行驶里程为200公里，完全可以依靠纯电驱动，享受纯电动车的静谧与低成本出行。按照家用电每度0.5元计算，如果纯电行驶200公里，电耗以15度每百公里计算，一周的电费仅需15元左右。而如果使用燃油车，按照每百公里油耗8L，每升油7元计算，一周的油费则需要112元。
在长途驾驶时，增程器启动，切换为燃油驱动，消除了续航焦虑。即使在亏电状态下，零跑C01和C11的油耗也能保持在较低水平。在一次长途旅行测试中，C11在馈电状态下行驶500公里，综合油耗为6.5L每百公里，相比同级别燃油车依然有着明显的油耗优势。
在冬季低温的北方地区，零跑C01和C11的表现同样出色。其大容量电池在低温环境下的续航衰减相对较小。与一些纯电动车型在冬季续航大幅缩水不同，零跑的电池热管理系统能够有效地保障电池的活性。例如在零下10摄氏度的环境中，C01的纯电续航里程衰减率约为20%，仍能保持250公里左右的可用续航，这对于城市内的短途出行以及部分中短途出行依然能够满足需求。
在选车方面，零跑 C01&C11增程有着丰富的配置可供选择。从舒适性配置来看，车内空间宽敞，C01 的轴距达到 2930mm，C11 的轴距为 2910mm，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。在试驾过程中，车辆的加速平稳，动力输出线性，NVH 性能良好，在高速行驶时车内噪音控制在较低水平。
用车过程中，车辆的智能座舱系统也为用户带来了便捷。以 C11 为例，其搭载的智能车机系统可以实现语音控制导航、多媒体播放、车辆设置等功能。在一次长途驾驶中，通过语音指令轻松设置导航目的地，调整空调温度，大大提高了驾驶的安全性与便利性。
零跑 C01&C11 增程凭借其在混动技术上的优势，无论是日常通勤还是长途旅行，无论是南方还是北方冬季用车，都能满足消费者的需求。其出色续航能力、大空间的享受以及智能的配置，在混动车型市场中脱颖而出，成为消费者选车时值得考虑的选择。
