在当下的汽车市场，新能源浪潮正汹涌澎湃。随着环保理念的深入人心，以及各项购车补贴、限行政策的推动，新能源汽车的市场份额逐年攀升，如今已占据汽车销售版图的关键一角。消费者的需求也越发多元且精细，从单纯追求续航里程，逐渐转向对驾驶体验、智能座舱、补能效率以及用车成本全方位考量。
各大车企敏锐捕捉到这一风向，纷纷布局混动领域，比亚迪的 DM-i 混动系统、理想的增程式电动技术、吉利的各类轻混与插电式混合动力系统争奇斗艳，小鹏、阿维塔等品牌也先后切入增程赛道。增程技术曾饱受质疑，如今却摇身一变，成了香饽饽，这背后是它精准契合了日常通勤与长途出行无缝切换的出行刚需。
零跑汽车早在2023 年，便笃定地锚定纯电 / 增程双动力技术路线。在这场混动技术的军备竞赛里，零跑的增程技术崭露头角，展现出独特优势。
增程优势
先聊聊零跑C01 的增程优势，落位到真实用车场景中，一切便清晰明了。就拿日常通勤来说，在城市的车水马龙里，每日往返二三十公里是常态。
零跑C01 纯电续航里程相当可观，以我亲身试驾体验为例，在正常驾驶模式，不刻意节能的情况下，它的纯电续航能达到 200 公里左右。这意味着，对于大多数上班族而言，每周只需充电1次，就能轻松覆盖工作日的出行。我有位同事，入手零跑 C01 后，算了笔账，以往开燃油车，每周油费至少 200 元，现在用电，同样时长和里程，电费才 30 元不到，一个月下来，能省好几百。而且，纯电驱动时，车内静谧性极佳，起步加速顺滑又迅猛，带来十足的纯电车驾驶乐趣。
实际驾驶体验遇上长途自驾游，增程器就派上用场了。假期我跟朋友组队自驾去隔壁省份游玩，全程 500 多公里。朋友的纯电车还在沿途苦苦寻找充电桩，焦虑不已，我的零跑 C01 却毫无压力。在高速上切换到燃油驱动，动力衔接顺畅，全程没有出现动力衰减。即便后半程处于亏电状态，油耗也能稳定在 5L/100km 左右，相较于不少传统燃油车，这个油耗相当出色。对比比亚迪 DMI，后者更适配网约车这类长距离、长时间不间断运行的场景，而零跑 C01 显然更贴合家庭日常出行节奏，日常用电省钱省心，偶尔长途也不 “掉链子” 。
说到北方冬季低温用车，这可是检验新能源汽车的一道难关。不少纯电车在低温下续航大打折扣，充电速度也变慢。但零跑 C01 在这方面表现出良好抗性。我在东北的亲戚试驾时发现，即便零下十几度的天气，它的续航衰减能控制在 30% 以内，这得益于其电池热管理系统的优化。车内配备的热泵空调，相比传统 PTC 加热，能耗降低超 30%，既保证了车内温暖如春，又不过多损耗电量。
外观：圆润方正 时尚动感
零跑 C01 的外观造型极具辨识度。其外观设计时尚大气，采用溜背造型、无框车门和隐藏式门把手等设计元素，搭配 19 寸熏黑轮毂，营造出强烈的运动感和时尚感，同时风阻系数仅为 0.226Cd，有助于降低能耗、提升续航里程以及减少行驶中的噪音。
车尾部分，贯穿式尾灯拉伸了横向视觉宽度，点亮后的灯带效果精致，夜间辨识度极高。从车身比例到细节雕琢，都彰显出简约而不失格调的设计思路。
动力系统：
纯电版：提供后置单电机驱动的纯电版车型，最大功率 200kW，峰值扭矩 360N・m，零百加速时间为 7.7 秒，最高时速可达 180km/h。纯电版车型配备了 62.8kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 工况下续航里程分别为 525km 和 625km，能够满足日常通勤和城市周边出行的需求，快充功能也较为出色，30 分钟可将电量从 30% 充至 80%。增程版：增程版车型搭载 1.5L 阿特金森循环四缸增程器，发电机最高效率可达 96.5%，最低荷电油耗低至 4.9L/100km。配备 43.7 度电的三元锂电池组，CLTC 纯电续航里程达 316 公里，满油满电综合续航里程 1276 公里，零百加速 7.8 秒，既解决了纯电动车的里程焦虑问题，又能在日常使用中降低用车成本。底盘悬挂采用前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架的结构组合，并且前悬部分采用铝合金材质，能够有效减轻簧下质量，提升操控性能。底盘调校偏向舒适，在过弯时能够提供较好的支撑力，高速巡航时扎实稳定，应对坑洼路面时滤震效果也不错，能够为驾乘者带来舒适的驾乘感受。
内饰：科技豪华科技配置：车内配备了由 10.25 英寸全液晶仪表、14.6 英寸中控大屏以及 10.25 英寸副驾娱乐屏组成的三联屏系统，显示清晰细腻，操作流畅。车机系统搭载高通骁龙 8295/8155 芯片，搭配 Leap OS 4.0 操作系统，支持连续语音识别控制、免唤醒和可见即可说等功能，还具备车联网、OTA 升级、手机互联等丰富功能，为用户带来了便捷的智能交互体验。舒适性配置：车内采用大量软质材料和皮质包裹，搭配高档麂皮绒顶棚，营造出豪华舒适的驾乘环境。全系标配双区自动恒温空调、PM2.5 过滤系统，部分车型还配备了座椅加热、通风、按摩功能，以及车内 KTV 功能，能够有效提升车内的舒适性和娱乐性。
零跑 C01 的车身长宽高分别为 5050mm×1902mm×1509mm/1515mm，轴距达 2930mm，属于中大型轿车的尺寸范畴，车身长度超过 5 米，轴距比同级别的启源 a07 还要长 30mm，能够为车内提供较为宽敞的乘坐空间。
无论是 C01 的轿车造型，还是 C11 的 SUV 款式，车内空间都十分宽敞。以前家庭出行，开普通轿车，后排坐三个人就显得拥挤，小孩的玩具、行李也没处放。零跑 C01 的轴距达到近 3 米，后排腿部空间充裕，后备箱容积也够大，全家出行的大包小包都能轻松装下。
选购建议试驾零跑 C01 的这段时间，从城市日常通勤，到冬季低温出行，再到长途自驾游，它都交出了令人满意的答卷。它的增程技术，在纯电与燃油驱动间找到了精妙平衡，超长的纯电续航覆盖日常短途，燃油驱动化解长途焦虑；优秀的低温适应性让北方用户不再却步；大空间与高性价比，全方位满足家庭出行需求。
如果你正考虑入手零跑 C01，以下要点能帮到你。预算有限的朋友，入门款车型性价比颇高。虽价格亲民，但基础配置不马虎，L2 级智能驾驶辅助、自动驻车等功能齐全，日常通勤妥妥够用，还能体验到零跑的核心技术，适合城市上班族。
要是长途出行需求多，优先选增程版高配。其超长的纯电续航可覆盖日常短途，长途切换燃油毫无顿挫，没有里程焦虑，假期自驾能畅行无阻。而且，高配往往搭载更先进的电池热管理，冬季续航更稳定。
追求驾乘体验，顶配车型不容错过。它装配了更高级的音响系统，配合出色隔音，车内秒变移动音乐厅；座椅按摩、通风、加热一应俱全，四季出行都惬意；还有更智能的车机交互，手势控制、面部识别等新奇功能，让驾驶充满科技乐趣。总之，按需抉择，定能挑到心仪的零跑 C01。
