在新能源汽车的舞台上，极氪 001 自登场以来就备受瞩目。它以独特的造型和先进的性能，吸引了众多消费者的目光。然而，近期关于它安全性的质疑声却打破了原本的平静。

某车帝的一档拆车节目引发了这场风波。节目中声称极氪 001 前防撞梁没有设计吸能盒，其前防撞梁溃缩能仅为 1.9KJ，溃缩吸能能力较弱，甚至说其防撞梁不如某些 10 万元级别的 A 级车。这一说法迅速传播，引起了广泛关注。对于一直以安全著称的极氪来说，这无疑是一次严峻的挑战。

极氪高管迅速做出回应，他们指出汽车前端设计吸能盒是为了吸能防护，常规汽车前端吸能盒约牛奶盒大小，而极氪 001 设置了成人手臂长度的吸能盒，更安全。这种回应旨在澄清事实，让消费者了解极氪 001 在安全设计上的独特之处。

随后，极氪官方通过直播进一步详解极氪 001 的安全构造。极氪 001 秉承高效钢铝混合车身开发理念，铝合金和高强钢的占比高达 94%。这一设计不仅实现了轻量化，还打造出了满足“极氪式安全”的碰撞性能，为整车安全、乘员及电池带来了全方位的 720°保护。它获得的中国汽车工程学会轻量化大会颁发的“优秀车身”大奖、中保研碰撞测试最高评价、EU NCAP 欧洲碰撞测试 5 星等荣誉，就是其安全性能卓越的有力证明。

在吸能盒安全设计方面，极氪 001 的前防撞梁采用航空级 7 系铝合金挤压成型技术，屈服强度增加约 88%，延伸率提升约 50%。柔性旋转式连接方案为正面中心柱碰提供了更好的吸能韧性，避免了硬碰硬容易产生的断裂问题。其超长吸能盒设计方案，相比传统的牛奶盒长度，极氪 001 吸能盒长度达到了成年人手臂的长度，大幅增加了车辆遇到正面碰撞时的吸能距离，减少对乘员舱的侵入量和人员伤害，提升安全性能。再加上采用了热成型的前纵梁，结合超长吸能盒，整个结构既可以挤压溃缩，又可以折弯变形，能充分吸收碰撞时的能量。而且超长吸能盒与热成型前纵梁之间通过螺栓连接，拥有更好的维修便利性。

侧面保护同样重要。极氪 001 的侧面采用十宫格设计，灵感来源于航空母舰水密隔舱。整体式铝合金挤压成型技术实现了门槛本体与加强结构的集成，高效提升车身刚度、NVH 和 VD 操稳性能，局部加强嵌件设计有效提升了小偏置碰撞的安全性能。尾部安全上，上一代极氪 001 后纵梁采用激光拼焊热成型材料，实现硬区承力、软区吸能的效果，有效减少侵入，可以满足更严苛的美标 84 公里/小时的高速后碰。全新极氪 001 则对整个后端架构车身做了颠覆性创新升级，采用大型一体化压铸高性能铝合金车身技术，集成了近 80 个零件，减少了近 800 个连接点，减重 16%，扭转刚度提高 9.5%，弯曲刚度提升 11%，底盘安装点静刚度平均提升 58%，座椅安装点静刚度平均提升 75%，降低振动和噪音，也提升了舒适性。

安全是极氪传承至今的基因，极氪始终将安全放在首位。此次直播回应，彰显了极氪在安全性方面的自信。极氪 001 作为纯电猎装轿跑的开创者，在安全技术方面处于行业顶尖。它用实际行动回应了质疑，向消费者展示了其卓越的安全性能。在未来，极氪 001 将继续以安全为基石，不断创新和提升，为消费者带来更加可靠的驾乘体验，在新能源汽车市场中树立安全标杆。