5月18日，凯威进入中国市场的首次参加北京摩展，展示了其品牌升级后的全新形象摩比德利Morbidelli。

这次展会凯威发布亮相了两款全新车型-前期透出消息后被摩友们亲切称之为“铁子”的铁壳150复古踏板IRON、和入门级但设计配置足够硬核的轻型拉力车Finder250。

凯威展台还展出了旗下250级运动街车和巡航等众多传统燃油车型，以及Hype系列高端电摩、电动越野、电自、电动滑板、儿童电动滑步车等涵盖不同多个品类的电动车型。这次国内摩友们终于能了解到凯威集团的造车实力和庞大繁杂的产品品类布局。

发布会上，凯威首席营销官Dante Bustos描述了凯威收购摩托车传奇品牌摩比德利Morbidelli后的全新展望。

凯威将在意大利建立摩比德利设计中心Centro Stile Morbidelli，凭借摩比德利在历史上屡次获得世界摩托车大奖赛冠军的荣誉和影响力，利用工业4.0数字化升级的中国制造优势，将传承和发扬摩比德利品牌Morbidelli赛事精神与技术经验的新产品带入全球市场。

此次发布的复古踏板Feelink C150 IRON 曾在广州车展上短暂亮相。它采用了承载式的钢体车架，骨架结构部分由汽车级QSTE380TM钢材构成，强度远超普通踏板车所用的钢管车架，车身两侧的外壳使用DC06钢材，抗拉强度高达250Mpa屈服强度大于180Mpa，并应用独立化设计无惧日常磕碰。

在外观设计上，IRON150应用简约化设计理念和保守而传统的复古元素，保留了铁壳羊的原汁原味，相比市面上各式各样的“新派”复古踏板显得更加清新干净而又古典纯粹。

车身配置方面，IRON150搭载了一台四气门水冷单缸发动机，最大功率11.6kW峰值扭矩12.4N.m。前悬挂采用双侧摇臂式前减震，既有古典设计的机械之美，又避免了传统复古踏板前单摇臂带来的稳定性缺陷。

双通道ABS和TCS，5寸TFT投屏仪表，胎压显示，无钥匙启动，LED透镜大灯等配置，IRON150进行了标配，高配版还将装备电子油门、手把加热、座椅加热和行车记录仪等更强大的科技配置。

轻型拉力车Finder250的中文名为寻迹者。它的外观由凯威欧洲设计团队操刀，设计理念采用了入门级ADV罕见的未来派科技元素，250的排量却能给人500排量的气势。

寻迹者的设计团队认为，没有过硬的素质不能算是合格的拉力车，所以在人机三角，还有减震、轮胎和刹车等配置方面，寻迹者完全按照林道车的标准设计完成。这是一台周末能真正带着你去林道跑跑跳跳，日常代步还能拥有炫酷外观的主打年轻市场的拉力车。

车身素质方面，寻迹者配备了越野车常见的钢管环抱式摇篮车架，6.75寸TFT超大竖屏仪表，前19、后17辐条轮轮毂传统内外胎，外胎为高抓菠萝全地形胎纹。可调的长行程前减+250级罕见的多连杆中置后减震和高位排气系统具备强悍的路况通过性。

寻迹者搭载了一台250cc单缸水冷四气门发动机，18kW最大功率在单缸250cc里已经位于前列水平，拉动这台整备质量仅151kg的小车足够有劲。凯威原厂给到了油箱侧翼和环绕发动机的上下两段式护杠。11.7升油箱容积确保了400公里以上的续航里程。制动系统具备可关闭的双通道ABS+TCS、大直径浪花刹车盘，复杂路面上也可以提供有效的安全保障。

据小编现场观察今天发布的两款新车仍处于工程样车阶段，接缝处理和工艺质感距展台上已上市的Feelink C150等车型还有差距，所以今天的发布会没有发布新车售价也属正常。

除了传统燃油车型，凯威展台还带来了旗下HYPE系列纯电车型。位于展台右侧的HYPE VISION概念车，外观设计科技感十足，可以骑行时瞬间调节骑行三角的科技设定圈粉路人无数。

主打实用和日常通勤的电动踏板HYPEVOLT和充满驾趣的电动越野车HYPERIDE是已经具备量产计划的车款。据悉，HYPEVOLT有望成为凯威集团旗下第一款进入国内市场的电摩产品。

摩比德利Morbidelli代表过去的荣耀；燃油车型IRON150和finder250寻迹者发生在现在的今天；HYPE系列纯电车型展望的是未来。

这次摩比德利Morbidelli品牌收购，凯威展现出来的是一股全新的精神。新老交融之下，让凯威的产品层次变得更加立体，定位规划变得日渐清晰，激情、进取、勇于创新，这就是凯威进军国内市场在摩友们心中形成的最初印象。