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上班坐地铁、上学坐地铁、逛街坐地铁，地铁已经成为了城市人出行的日常操作，坐地铁不仅又快又直接，关键比打车省钱，所以普通人出门都喜欢坐地铁。
不过即便坐地铁是很普遍的事情，还是有人对地铁的安检提出质疑：地铁安检到底在防谁？国外没有安检照样过，国内为什么要层层设防？这必须从国家对社会及人民的安全管理说起。
国外为什么不设安检？出过国的朋友，都体验过国外地铁不设安检的自由与轻松，无论什么人、带什么东西都可以想进就进、想出就出，完全符合外国人对自由的追求，但是国外不设安检真的好吗？不设安检的理由是什么？
第一，成本太高。国内地铁设置了固定出入口，每次坐地铁都得从特定的地铁口进入，并通过安检才能顺利搭乘地铁。
但国外坐地铁没有特定的地铁口，乘客想从哪个口进入就从哪个口进入，因此在这么多的地铁口里设置安检，不仅要一套完善的安检设备，还要专业安检人员的配备。
投资成本太高，对于经济实力不够的国家来说，会是一笔沉重的负担。
第二，诚信体系完善。国内外搭地铁都需要买票才能进入，但相对于国内地铁配置了安检人员、乘务员、检票员等等工作人员，国外地铁可就没安排那么多人手，他们顶多只有一两个巡逻验票的工作人员而已。
国外之所以对工作人员安排如此松懈，也是因为他们具备了完善的诚信体系，一旦乘客逃票，就会留下不良记录，日后办理信用卡等等都会受到限制，所以讲究诚信的乘客都会自觉买票进入，所以国外不设安检乘客逃票机率也不大。
第三，购车机率比较高。相对于国内，国外人均购车能力更高一些，国外人均月入3-4千美金，一个月的工资就能买一辆车，所以外国人出门开车的人比较多，地铁的使用率也相对低一些，不像国内每天上下班高峰期，都能把地铁挤爆了。地铁乘坐人数少了，也没有设安检的必要了。
第四，外国人的崇尚自由。在极度崇尚自由的国家，设置安检就等于是限制他们的行为自由，对一些外国人来说是最不能忍受的事情。而且安检需要检查随身携带物品，外国人会认为这是在侵犯他们的个人隐私，因此他们更加反对设安检。
崇尚自由的美国，不设安检怎么样？在众多崇尚自由的国家里，美国是最为典型的例子，他们对自由的追求与自身血统、历史有很大关系，自由如同他们的性命一般重要，所以他们更不可能在地铁设安检。
假如美国给地铁设安检，美国人每天都要被金属检测器扫描全身，还要把携带的所有物品全都过一遍安检，这对他们来说简直就是巨大的折磨，说不定还会引发更多的暴乱或冲突。
毕竟美国是一个支持全员合法持枪的国家，每个美国家庭里都有枪，甚至有些不止持有一把枪，所以美国人出门也可以随身携带枪支，所以对于美国地铁安检，反而不是一件“安全”的事情。
但是，美国地铁不设安检就真的安全了吗？答案也是否定的。美国每年平均一天发生1.5起枪击案，每年至少有1万人因枪击案死亡。今年更是发生了385起大规模枪击案，枪支暴力共造成11661人死亡，超2.2万人受伤。
而近几年发生在地铁、车站的枪杀案也非常多，比如2022年4月，美国纽约布鲁克林第36街车站发生枪击案，死掉的10人中有3名青少年，还有29人受伤。
同年10月，15岁的男孩在纽约地铁上被枪杀；第二年，华盛顿地铁站又发生了1人死亡、3人受伤的枪击案件。
由此可见，美国设安检的结果是好坏参半，所以美国也并非不愿意设安检，而是不知道怎么从中找到一个平衡点，面对频繁的枪击案发生，美国也只能以多安装几个摄像头来解决。
国内地铁安检为何层层设防？中国的国力强盛体现在了方方面面，其中包括建立完善、便捷、智能的交通系统，火车、地铁、高铁为中国人搭建了全面的出行方案，充分节省了出行的时间。尤其每天上下班，不堵车、不延时的地铁是打工人最好的选择。
但对于讲究时间、效率的打工人来说，每天最烦的也是过安检，早晚高峰期安检大排长龙，严重影响了出行的计划，所以他们也忍不住提出质疑：国内地铁安检为何要层层设防？
国内安检正式启动是在2008年的时候，北京作为奥运会的举办地，必须严格执行各项安全检查工作，地铁安检也是其中一环。当时北京地铁1号线，2号线，八通线以及13号线率先起头，让市民开启了地铁安检的初体验。
接着全国各地的地铁安检开始安排起来，地铁安检设备、人员也日渐完善，乘客对安检流程也越来越熟悉。
搭乘地铁前，乘客要把随身携带的背包放到X射线安检设备上进行检测，若发现有携带任何危险物品，安检人员就有权利翻包检查。
然后乘客自身也要过安检，经过探测检查门后，再通过安检人员手持检测仪器进行二次检查，如果检查门或检测仪器发出“滴滴”的报警声，安检人员就会把乘客带到一边，进行更细致的检查。
地铁安检对赶时间的乘客来说，也许是一件繁琐的事情，但对于守护全国人民生命财产安全的国家来说，地铁安检是最不可忽视的重要手段。
2016年，北京地铁案件查出了20万余件违禁品，即便有些乘客并不知道自己为什么会携带这些违禁品，但通过安检查出这些违禁品，对乘客来说也是解除安全隐患的最好方式。
当然对于故意携带违禁品的乘客，国家也能第一时间采取应对措施，以防将这些违禁品流散到市场上，危害更多无辜的人。
去年，青岛地铁安检更是查出了1682余件乘客携带刀具等违禁品的事件，这也证明国内地铁安检的必要性，国家第一时间将犯罪分子危害社会、人民安全的想法扼杀在摇篮里，给国家的治安管理提供了很大的助益。
当然，地铁安检对地铁的规范化管理帮助也非常大，经过专业培训的安检人员，安检时能识别乘客的异常举动，将犯罪分子锁定在自己的视线范围内，并第一时间联合相关部门，抓捕犯罪分子并确保其他乘客的安全。
正因为国家实行了地铁安检，许多外国人来到中国，都会感叹中国的治安管理如此完善，中国人民的生活如此安稳！
中国地铁安检还将经历怎样的升级？从2008年开始实行地铁安检，到现在地铁安检已经走过了16年的时间，在这16年里，地铁安检的设备、流程以及相关人员配备都在一天天优化，为了中国地铁安检还将面临怎样的升级挑战？
首先地铁安检需投入更多的人力物力。10年前全国拥有地铁系统的城市只有26个，总运营里程也就2000公里左右；现在已经发展到了58个城市开通地铁系统，并且每一个城市的地铁运营里程也在不断上涨，地铁线路也在不断扩展中。
面对日渐庞大的地铁系统，中国未来也将投入更多的人力、物力去维护地铁的运行与安全问题。就以广州、北京、上海这些一线城市举例，一年至少会有上万名安检人员从事安检工作，每年的安检运营经费就得高达数亿元。
就算是二三线城市，每年的地铁安检人员也得上千人，运营经费少说也得好几千万。
伴随城市的地铁规模逐渐壮大，国家每年给地铁补贴的经费也越来越多，所以当前地铁运营每年都处于亏损的状态，未来国家对地铁的建设也将面临更大的经费压力。
最后是乘客们反映最多的地铁安检口单一问题，不需要排队的情况下，平均一个人得花20秒时间过安检，要是排起长队那就不止20秒了，高峰期的时候甚至得排上10-20分钟，都够搭乘一趟地铁了。
所以别看现在的地铁安检好像很全面的样子，实际上伴随着人民出行需求的逐渐增多，它所面临的挑战也在不断增多。
结语假如没有国家对各个交通系统的层层设防，人民也不可能安心享受当今这个太平盛世，所以身为国家人民，应当相信并遵守国家的每一项举措和决定，而不是随风逐流地提出质疑。当然，对于别的国家的安全管理问题，也不要过多的评论或质疑，学会尊重并保护好自身安全就行。
参考资料：
《美国人不理解：看似费钱又没用的地铁安检，中国为何如此坚持？ 》
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