费鲁乔·兰博基尼出生在一个葡萄农家庭。他不像他的家人那样热爱农业;相反，他对机械更感兴趣。兰博基尼曾在第二次世界大战期间服役于空军。后来，他把旧的军用机器改造成拖拉机等农业用品。
在20世纪60年代，恩佐·法拉利的汽车是豪华跑车的顶级车型。因为他是一个如此优秀的机械师，兰博基尼决定告诉法拉利他在他的车中发现的不完美。考虑到法拉利是汽车行业的老大，他不喜欢那个年轻的拖拉机机械师告诉他汽车的缺陷。法拉利认为兰博基尼对他的车，或者说对汽车一无所知。
当法拉利告诉兰博基尼他不需要拖拉机机械师的建议时，一场竞争开始了。这开启了兰博基尼对汽车的热情。在此之前，这只是他的一个爱好，但兰博基尼决定把他的爱好变成一种激情。
他把法拉利的侮辱视为自己开始研发自己类型豪华车的动力。他开始为自己的品牌设计不同的车型。在短短四个月的时间里，他在1963年10月的都灵汽车展上展示了兰博基尼350 GTV。到1964年底，兰博基尼已经卖出了他最初的13辆车。这款车的名字最终改为350 GT。
在兰博基尼给法拉利带来竞争后，他决定从事其他业务，并在50岁之前成为一个非常富有的人。到20世纪60年代初，兰博基尼已经变得几乎和法拉利一样强大和富有。许多人认为他想要制造一辆跑车与法拉利竞争是疯了。法拉利比他老了好几年，在兰博基尼制造出来的时候，他已经相当富有了。人们认为想要制造一辆像法拉利那样伟大的车是不可能的，他们认为这太冒险了。
兰博基尼在1962年就开始了他的项目，到1963年5月，他正式成立了兰博基尼汽车制造厂。他决定在圣阿加塔博洛尼亚买一块地。在这片土地上，他为他的汽车生意建了一个新的大型工厂。由于他在其他公司的经验，特别是他的拖拉机业务，他能够建立一个最好的设施，为他的汽车公司。事实上，他的工厂功能齐全，坚如磐石，无人能及。生产大楼是中心大楼;与它相邻的是办公楼，可以随时监控管理。这对兰博基尼来说是一件完美的事情，因为当他看到有什么地方做得不对的时候，他更喜欢亲自去修车。
