在新能源汽车领域，上汽大众ID4X是少有的因为安全性而被消费者大为认可的产品，至少我就是因为上汽大众ID4X刷新了中保研安全测试记录而选择了这款德系纯电SUV。当然，每个车主买上汽大众ID4X的理由都不同，有人看中它的品牌，有人看中它省钱的先天优势。不过，在我个人看来，除了安全性之外，上汽大众ID4X最大的优势就是动态表现。
在买上汽大众ID.4 X之前，我就听很多人说它和途观L等德系SUV一样非常好开。而试驾时，上汽大众ID.4 X的动态表现也是真的惊艳到我。这次我们将在道路上感受一下上汽大众ID.4 X，看看这款被贴上好开标签的德系SUV是否依旧是你的家用好帮手。
静态回顾：细节依旧是不变亮点
在很多人看来，新能源SUV的设计大同小异，但是上汽大众ID.4 X却通过细节设计带来颇为让人心动的视觉效果。外观层面，充满力量感的线条、贯穿式前脸与尾灯，以及IQ. Light灵眸矩阵的加持，带来的不仅有精致感，更让车辆有了一定的科技感。当然，最让人心动的还是自修复轮胎的应用，可见上汽大众ID.4 X的诚意。
车内部分，上汽大众ID.4 X除了后排空间优势之外，前排的人性化科技关怀也是让人眼前一亮。怀挡设计+AR-HDU抬头显示+小液晶仪表都让驾驶变得更加轻松。不仅如此，不同平面采用的不同材料也带来了差异化的视觉效果，搭配个性化配色，加强了质感，也加强了视觉冲击力。
动态表现：德系魅力展示，好开是关键
体感来说，上汽大众ID.4 X的行驶质感和德系燃油SUV很相似。日常驾驶时，大家最直观的印象应该就是上汽大众ID.4 X比燃油版德系SUV的动力输出更直接、更强劲，车辆更静谧。轻点电门就有不错的响应，而且加速很线性，和传统电动车有着截然不同的驾乘体验。至于说陌生感，基本上是完全没有的，这就是上汽大众ID.4 X最厉害的地方之一。
至于很多小伙伴提到的能量回收所带来的拖拽感问题，上汽大众也充分考虑到消费者的不同需求。其通过B挡模式和D挡模式进行了有效规避，D挡模式下的上汽大众ID.4 X开起来和燃油车完全无异，即便是容易晕车的小伙伴也不会在后排感受到眩晕感，这就是懂消费者的设计。
当然，如果大家深踩电门的话，上汽大众ID.4 X的加速更是十分迅猛，源源不断的动力输出充分展现了电车的优势。当然，最让人惊艳的还是其底盘调校，在保证家用舒适性的基础上，上汽大众ID.4 X的底盘对侧倾的抑制非常不错。高速超车的时候，这种感受是最为明显的，算是一种非常讨好驾驶员的设计。
不过，大家也不用担心舒适性，上汽大众ID.4 X对路感的反馈更是集中在方向盘上，而不是让后排乘客感觉不适。至少在自驾游的时候，家人对上汽大众ID.4 X的后排乘坐体验是非常认可的。看到这里，你觉得上汽大众ID.4 X如何？至少在我个人看来，上汽大众ID.4 X真心是一个不错的选择，尤其是如今单车限时补贴还在进行中，无疑让它更值得考虑！
