被丹麦拦截一个月的中国货轮“伊鹏3号”终于要回来了！

波罗的海海域丹麦海军出动了三艘军舰，截停并扣押了从这个地方经过的中国货船“伊鹏3号”。

这一事件被德国、丹麦、芬兰等欧洲国家当作重大国际问题炒作，在过去一个多月里，它们反复在国际上对中国施压，试图将舆论导向对中国不利的方向 。

德国、丹麦、芬兰等欧洲国家一口咬定这艘中国货船切断了两条海底电缆，他们所谓依据有两个。

第一称这两条电缆被切断的时候这个船正好在附近航行，第二这个船此前的老板是俄罗斯人，三月份之后才转让给中国人，而且这个船这趟航程的起始点，是俄罗斯乌斯的季卢加港和埃及的塞得港。

这样，“伊鹏3号”只能停在欧洲相关水域，双方进入僵持阶段。在此期间，中方坚决维护自身主权，未点头同意，这几个欧洲国家也没敢登船、更不敢扣人，但就是不放中国货轮离开。

11月17 - 18日，波罗的海连接立陶宛和瑞典、芬兰和德国的两条海底光缆突然受损，地点相近且损坏原因疑似非自然因素，于是“人为破坏”的想法被提出 ，并将矛头指向

中国货轮“伊鹏3号”。

为了“解救”被困船只，北京果断派人前往欧洲直接沟通。

12月20日，波罗的海光缆事件取得重大进展，四国作为观察员接受东方大国主导的调查框架。四国调查人员已在瑞典卢雷奥等待一个多月，随即与中国调查组共同登上租用的"伊鹏3号"。

在沟通中，中方展现出了大国气度，在本国官方人员到场后，才允许对方以观察员身份上船查看，此举有效防止了对方可能的动手脚行为，同时，中方还积极与欧洲方面沟通，打破了调查僵局，推动了事件的妥善解决 。

我们看到，在中方人员到达欧洲不到48小时，德国、丹麦、芬兰等国就让出道路，“伊鹏3号”得以返航回国。

美国方面对欧洲国家的做法颇为不满，《华尔街日报》称“伊鹏3号”故意切断电缆，理由是该船曾在波罗的海抛锚漂流超过185公里，但却拿不出确凿证据。美国在这件事情上似乎有着别样的心思，联想到此前“北溪”管道被炸事件，其调查过程困难重重，欧洲部分国家甚至已放弃调查，背后可能涉及美国利益，这使得美国情报机构有切断相关电缆的嫌疑增大 。

欧洲部分国家因“北溪2号天然气管道”等类似事件带来的心理创伤，对跨国基础设施受损极为敏感，此次光缆事件一发生便反应过度 。欧洲一些势力对中国日益扩大的影响力抱着复杂心态，将中国商船正常商业行为视为潜在威胁，把这次光缆事件解读为“混合战争行为”，这其实是当前国际形势紧张背景下的一种试探性挑衅 。

这种随意拦截行为若成为惯例，国际间的航行自由和贸易安全将受到严重威胁，这也是中国外交部回应强硬的原因之一，中国担心类似1993年“银河号事件”的剧本重演。

实际上，欧美都没有直接证据证明“伊鹏3号”与波罗的海电缆事件有关，他们让“伊鹏3号”滞留海上，其真实目的是为了共同炒作，企图让中国难堪，从而损害中国的国际声誉 。

虽然事件暂且过去，但此事件也深刻反映出中欧关系中存在的“信任赤字”，欧洲部分国家对中国的无端怀疑和过度反应。

而且，欧洲国家现在还需要给中方一个交代，如果拿不出证据，就不应再发表不当言论，更不能无故扣押中国的舰船，并还中国船只和企业一个清白，避免此类无端指责和政治操弄事件再次发生。否则，中国海军的055大驱也可以跑到波罗的海镇场子。