“电动车电池准备要变天了”、“锂电池被抛弃，铅酸重回巅峰”、“专家们终于意识到铅酸到底有多好了”、“锂电池开始降价了，铅酸开始涨价了”......
最近关于电动车电池的话题开始充斥各大平台。起因是在今年下半年发布了两个重大的政策，一个是商务部等五部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，可适当加大补贴力度；另外一个则是信部公开征求对《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》，也就是新国标修订，其中针对铅酸电池版本电动自行车的重量从此前的55 kg放宽至63 kg。
两个政策皆有“偏帮”铅酸电池之意，从2018年开始打响的“锂铅之争”又再次掀起一个新高度。让本就纠结电动车电池怎么选的车主们更加犯难，毕竟如今关于电池的痛点属实偏多，想要选择一款跑得远、用得久还安全的电池确实不易。基于政策发展以及如今的电池“困境”，小编今天将带来一篇干货，电动车电池该怎么选？看完心有数！
铅酸和锂电如何选？铅酸电池发明于1859年，至今已有成熟的技术，加上相对低廉的价格，赢得了广大消费者的青睐。虽然它在能量密度和充电速度上有所欠缺，但胜在稳定可靠，哪怕遇到高温或者形变，依旧保持相对冷静的状态。只不过由于电池本身特性所致，在使用寿命方面依旧存在较大短板，封顶只有300次左右的循环充放电次数，无疑间接给车主带来一定的麻烦和使用成本。
而锂电池也就是锂离子电池，其最大的优势便是拥有铅酸电池无法比拟的能量密度以及小巧体积，这也就意味着锂电池的性能以及寿命方面，无疑是目前动力电池当中的最优选存在。然而“成也萧何，败也萧何”，锂是世界上最活泼的金属，当锂电池由于防护措施老化或者受到外力破坏时，锂金属极易与空气中的氧气接触发生激烈的氧化反应，从而产生燃烧或爆炸。无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，都带有一定安全风险。
铅酸就百分百安全？这里有人就问了，人人都说铅酸电池是绝对的安全和稳定，但实际真的如此吗？显然铅酸电池也存在一定的风险。铅酸电池是以硫酸为电解液，其耐高温性好，不易点燃，但发生短路里面的水会被点解为氧气与氢气，达到一定量时遇到明火也会有爆炸的情况，只是威力没有锂电池那么强而且外壳都是阻燃材料所以出现的概率低，目前铅酸电主要是鼓包多。相对的，锂电池也并非没有安全性可言，合规锂电搭载了BMS管理系统，也就是电池保护电路板，会时刻检测电池内部实时状态参数，最大程度防止电池高温、过充、过流、过放、漏电、短路等热失控情况。
数字化电池或成最优解！综上所述，无论是铅酸还是锂电都有各自的优势所在，具体如何选择更多的是看个人需求，但要在两者中间取一个两全方案，在去年之前小编只能说声：抱歉，没有！但在今年年初，绿源自研的数字化电池面世，或许就是你的梦中情电。它集铅酸电池的稳定性与锂电池的高效性于一身，为用户带来了前所未有的科技体验和实用需求。
那么数字化电池是基于何原理实现这一新飞跃的？其实我们可以更为直白的理解为BMS电池管理系统的更高维度版本。数字化电池由专用石墨烯铅酸电池、电池热管理系统、智能养护充电器、智能监测平台四大模块组成，不仅能够实现BMS系统所具备的监测功能，比如充电记录、充电容量、充电时间、电池温度、电池健康等信息实时反馈，还在此基础上能够联动电池加热、智能充电器、智能终端等设备，实现对电池充放电过程全程养护。
而这一“加强”反映到实际使用中，最直观的便是数字化电池的热管理。当其监测到电池温度过低时，系统会自动启动充电加热功能，有效避免冬季低温导致的容量降低，实现0°C环境下骑行续航几乎不衰减；而在夏季高温环境下，它又能智能调整充电模式，防止电池过热膨胀，出现鼓包等安全隐患问题。夏保安全冬保续航，放在如今市场来看，或许让人有种“天方夜谭”的感觉。不要紧，数字化电池推出一年以来，经历了多次严苛的考验，而实际成绩也从未让人失望。
在今年年中之时，国家市场监管总局主管媒体《产品可靠性报告》就对绿源数字化电池进行了权威评测，在评测中设计了两个极寒与极热的极端温度条件，分别针对市面上的普通铅酸电池与绿源创新数字化电池进行了充电性能测试。
首先通过模拟冬季严寒环境下的充电场景，在面对-20°C的极端环境下，传统铅酸电池内部依赖的氧化还原反应所产生的热量难以抵御外部极低的温度，导致性能受限，实验结果显示，铅酸电池的温度已然接近外部环境温度。相比之下，绿源的数字化电池凭借其内置的先进热管理技术，能够维持电池操作于接近20℃的理想温度区间，和普通铅酸电池对比，相差近40℃的充电温度，保证满充自然能够让数字化电池轻松在冬季实现满续航。
另一方面，在模拟正午阳光直射导致地表温度骤升至60℃的极端高温环境中，普通铅酸电池的温度上升幅度显著高于数字化电池，最终实验结果表明，铅酸电池温度超过外部环境温度，而数字化电池对比其的温差接近20℃。这一优异成绩除了内置的热管理技术立功外，独特隔热层设计也起着重要作用，这一设计能够有效阻隔了外部高温与内部热量的积聚，防止了电池因过热而膨胀变形，显著提升了数字化电池在实际使用中的安全性。
不仅如此，数字化电池还经历过多次冬季“实战”。在推出不久后，数字化电池就跟随旗舰车型S90征战长白山，进行整车严寒测试，在极寒续航测试中交出了121.3KM的完美续航答卷，从此一战成名。
而在11月15日，绿源数字化电池再次出征，成功完成了“数智双驱 巅峰续航”鲁西区域骑行挑战赛，“配合”绿源数字化旗舰系列抵达五岳之首——泰山，在本次挑战中，装备数字化电池的绿源旗舰车型，在满电状态下相比普通版多行驶了33.3公里，总续航里程高达113.3公里还剩下余电。
权威评测数据+实战满分答卷，多次凸显了数字化电池在应对复杂多变环境时的技术优势。反观众多用户的需求，除了解决安全和性能上的通病外，电池寿命也是车主关注重点。而数字化电池的重点在于自动“养护”，“保养”好自然寿命长，其拥有高达700+次的循环充放电次数，是普通铅酸电池寿命的2-3倍，而且支持3年质保，3年免费换新，车主使用更加放心。
如今绿源数字化电池正在逐步覆盖其80%以上的产品线，持续强化液冷电动车的耐用、安全和性能优势，在面对电动车“日新月异”的变化，绿源依旧坚持围绕用户用车痛点而创新，毕竟对于车主来说，更为安全、放心以及实用的骑行体验，才是他们所需要的。#绿源液冷电动车#、#绿源数字化电池保3年#、#电动车电池# #铅酸电池# #我为数字化电池代言
