大家早有听闻过Mitsuoka（光冈）这个日本小众汽车品牌，早年间光冈所生产的车型如Galue、Brooklands曾引进过国内销售，但或许是因为这家汽车品牌的特色，通过外表古典但内在却有现代化的方式结合在一起，如果不在同一审美层次的话，确实是很难对这个品牌产生共鸣。2024年，光冈就发布了一款以第11代两厢Civic（FL1）为基础打造的M55 Zero Edition，并以一百台的限量形式进行销售，售价8,085,000日元（约合人民币39.1万元），令光冈没想到的是，这款“换脸”思域竟然很快就售罄了，所以在最近光冈决定推出M55 1st Edition第一版，限量250辆。
图：光冈汽车成立于1968年2月，创始人光冈 进（Susumu Mitsuoka），由于在1966年时因丰田和日野汽车结盟导致岗位变动的原因感到不满，出来单干经营二手车销售业务赚取第一桶金后，成立了自己的开发研发部门，推出第一款车型BUBU Shuttle，直到后来BUBU Classic SSK的成功后，便开始复刻组装为主。品牌最具代表性的车型莫过于2001年推出的Orochi（大蛇）。
在M55第一版当中，与原来M55 Zero Edition车型的动力部分相同，依旧搭载FL1上所使用的L15C直列四缸1.5升涡轮增压发动机，发动机最大扭力为240N·m，最大马力为182匹，变速箱部分光冈也是“很有态度”地全部配备6速手动波箱。光冈还曾考虑在2026年推出基于CVT、e：HEV和RS车型来改造，如今M55第一版车型还推出“1st Edition e：HEV EX”和“1st Edition e：HEV LX”以及汽油动力“1st Edition LX”，配备2.0升LFC四缸发动机，综合总最大功率为158kW。
图：在第十一代思域上的L15C发动机，“复古”车配“地球梦”发动机，至少你不用在油耗上有所顾虑。
外观方面，光冈延续品牌独特的Pike Car（派克车）风格，外观融入类似Dodge Challenger美式肌肉车设计元素，将原本扁长的中网压缩在这辆紧凑型掀背车上，利用圆形大灯营造复古的氛围，保险杠和前机盖都进行重新设计，以做到完美融合。从侧面看到的长车头短车尾，依旧能看出这是基于第11代思域打造，保留原来的腰线以及C柱设计，就连后视镜也是保持不变。尾部同样也是利用光冈独特的审美风格进行重新设计，不过在1st Edition中相比M55 Zero Edition减少了标配的Pony Car风格百叶窗，用户需要自行选装。
图：在1st Edition中除了减少标配的百叶窗以外，还减少了日本知名汽车轮圈制造品牌TWS（锻荣社）出品的轮圈，重新配备原版思域带有的五辐轮圈，1st Edition在气势上明显弱化了很多。
图：先不说好不好看，毕竟大家审美各不相同，但这样的设计就很好地让人回味，这到底是谁和谁生出来的“孩子”。
内饰部分依旧也是熟悉的本田味，但为了符合法规，光冈在方向盘上更换成自己的标志，由于M55是基于低配车型改造而成，所以仪表方面采用传统机械式仪表而非全液晶仪表，但至少还是保留了一些“复古”风。M55 1st Edition的内饰除了车标有改动外，座椅部分也为了符合“美式肌肉车”的外形设计，前后排更换了带有打孔的皮革座椅，头枕上还印有Mitsuoka专属缝线标志。
图：为了让用户能感觉到与众不同，后期还能选装碳纤维饰板，如果还想要更特别的风格，广泛的后市场资源还能对这款“思域”内饰进行别样的升级。
图：别致的打孔和对比色缝线，让这张原本平平无奇的座椅显得更有异国风情。
M55 1st Edition相比早前售罄的M55 Zero Edition要更实惠一些，燃油版起价7,568,000日元（约合人民币36.6万元），混合动力版本起价8,118,000日元（约合人民币39.3万元），最顶配混合动力版本起价8,427,100日元（约合人民币40.8万元），光冈计划在今年5月正式交付M55 Zero Edition，而M55 1st Edition则会在2026年开始下订，如果你真的对这款又老又新的“Muscle Car”感兴趣的话，不妨可以持续关注。
