援引中国汽车三十人智库消息，原北汽集团副总经理、北京现代董事长巩月琼已经告别北汽、履新奇瑞。

在大量招募、吸纳福田、江淮等商用车人才到奇瑞，并安排在开瑞汽车、联合重卡等板块担任要职后，奇瑞尹同跃此次再把巩月琼纳入麾下，能让这位拥有丰富商用车业务管理和经营经验的老将加盟奇瑞，可见奇瑞做大做强商用车正在一一落到实处。

尹同跃

在2024年开瑞汽车合作伙伴大会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃对开瑞汽车就提出：至少要成为中国第一新能源商用车品牌，（商用车板块）“再造一个奇瑞，再创造一个新的奇迹”。

2023年，奇瑞旗下的开瑞汽车干得不错，实现销售4.5万辆，新能源物流车行业排名和市场占有率纷纷实现提升，从原来的行业第五升至第二，增幅达49%。

从尹同跃的要求中，不难看出他对奇瑞商用车有着非常高的期待，他希望奇瑞商用车能成为“传统商用车行业的颠覆者、新能源商用车的领军者、全球商用车品牌的创造者”。他也拿出“家底子”来支持开瑞冲刺行业第一。

2024年，开瑞的目标是剑指10万辆，冲刺新能源物流车第一名。三年实现100%的复合增长率，2026年冲击40万辆，成为中国新能源商用车第一品牌！

怎么来做到，人是第一位的。把资源聚焦商用车后，今年奇瑞旗下的商用车新品不断，开瑞江豚E5/小象X3正式发布上市，开瑞新成员零米轻卡也首发亮相，随后还将有VAN、MINI卡等多款产品推出，联合重卡也推出了火麒麟带动燃气重卡进入30万元大关，如同一条鲇鱼搅动重卡行业。随着产品陆续到位，正是急需用人之时。

毫无疑问，巩月琼正是尹同跃急需的人才。在调任北汽集团之前，巩月琼曾担任北汽福田党委书记、董事长、总经理，在他从业履历中，是从北汽福田财务负责人、副总经理，一步步升任北汽福田党委副书记、常务副总经理、财务负责人兼商用汽车集团CEO，2021年还升任福田汽车集团董事长。

此次巩月琼的加盟，无疑将助力奇瑞商用车战略的加速实现。在今年，奇瑞商用车对外发布了“1221”的战略目标，即：2030年，奇瑞商用车板块要实现100万辆的销量，2000亿的销售收入，2000亿的产值，成为中国新能源商用车第一品牌。