不骗人，比红旗河靠谱，四千亿投资买中华民族未来

南水北调中线扩容规模为何是200至500 亿立方米？

当黄河水不再断流，当汉江洪水成为历史，当货轮笛声回荡在黄河北岸，当西北开发出超80万公里大平原，我们终将读懂：这 4000 亿投资扩容南水北调中线，买的是中华民族的未来。

一、中线工程现状：700 亿立方米背后的 “北方命脉”

自 2014 年通水以来，南水北调中线工程已累计向北方输水超 700 亿立方米，相当于为沿线 1.14 亿人输送了每人 600 多吨 “生命水”。

工程潜力尚未释放，需求也没有得到满足：中线一期设计年调水量 130 亿立方米，但市场容量不足，汛期无需调水，旱季无水可调。未来，将白龙江，嘉陵江196亿立方米，丹江口水库入库建成以来多年平均406亿立方米，引江补汉工程满负荷补水68亿立方米。可以确定，未来实现改嘉归汉，丹江口水库有水超过670亿立方米。

从丹江口水库，亭子口水库作为调水断面，调走径流量30%到70%，每年可调水量200亿到500亿立方米。年调水200亿，需要扩容南水北调现有渠道，实现翻倍的过流能力，由350方每秒扩大到700方每秒。投资在一千亿以内。年调水500亿立方米。需要建设约至少1600方每秒的渠道规模。投资总额在四千亿以内。二、中线工程市场容量调水200到500亿至华北平原，按当前水费，北京高达10元一吨，山东只要本地水，排斥客水。调水越多，收费越多，市场消化吸收不了。但是，假如不收费呢？在黑山峡截留黄河250亿，按吨水收费1元，用于农业灌溉，只收水费不收地租是有商业可行性。黄河下游，海河流域建设超级运河网络，华北平原的二级航道，全年通航里程超4500公里。

京杭大运河，通航里程不到900公里，年货运量超8亿吨。新增运河货运量能达到15亿吨，全年通航里程按4万亿吨公里，每吨公里收费一分钱，每年收入可达400亿。由此每年可收入650亿，收费三十年后回收成本，不再收取通航费用，水费。

五、与红旗河工程对比：现实与梦想的差距对比维度中线扩容工程红旗河工程调水规模200~500 亿立方米 / 年（远期）600 亿立方米 / 年（规划）投资估算4000 亿元超 4 万亿元（预估）技术风险依托现有渠道，技术成熟需穿越青藏高原，地质难题尚未突破生态影响可控征地，生态补偿机制完善可能破坏青藏高原生态链社会效益10 年见效，直接惠及 1.5 亿人远期效益不确定，短期难以落地

南水北调中线扩容工程不是简单的 “调水增量”，而是国家水网战略的关键落子。从 700 亿到 130 亿，数字背后是 1.5 亿人的饮水安全、黄河流域的生态复苏和北方经济的转型升级。

相较于仍停留在纸面上的 “P2P超级工程”，中线扩容以务实姿态为中华民族的永续发展注入 “源头活水”。

这 200 到500亿立方米的调水战略选择，正是中国智慧的生动诠释。

#今日互动你认为中线扩容后，最值得期待的变化是什么？评论区聊聊你的观点！（数据来源：水利部规划、国家发改委批复文件、公开工程案例分析）

【延伸阅读】

引江补汉工程可行性研究报告（国家发改委，2022）南水北调中线工程十年运行评估报告（长江水利委员会，2024）国家水网建设规划纲要（国务院，2025）