买车的时候，销售在介绍动力的时候，一般会说这车有多少多少马力，几乎不会介绍这车扭矩有多少。其实在我们日常用车的时候，扭矩比马力重要太多了。因为马力大小，决定车辆的极速是多少。在国内最高限速120km/h的大环境下，极速有多高根本不重要，反正都能跑到120km/h。而扭矩在日常用车中就重要许多了，因为扭矩决定车辆的加速能力。

扭矩决定的车辆加速能力很常用，也很重要。起步的时候，更大的扭矩可以让起步更快，开起来不会觉得肉。加速的时候，更大的扭矩提速更快，扭矩大的车推背感更强。超车的时候，大扭矩可以更快超车 减少超车的危险期。爬坡的时候，扭矩越大，可以爆发的动力就越强，爬坡更加从容。越野的时候，扭矩越大，就能用蛮干的方式直接刨出去。可见，扭矩对于车辆来说，很常用，也很重要。

那么，什么叫做扭矩？

哪怕没开过车，但是见过汽车跑的人都知道，汽车想要前进，靠的是旋转飞驰的轮胎。而轮胎能够旋转前进，靠的是发动机不断做功。所以汽车扭矩，指的的是发动机运转时从发动机输出的力矩。简单的说就是发动机每转一次，它能够发出的力气本身的大小，扭矩越大发动机的力气越大。

如果无法理解，我用扭瓶盖来举例。车轮就是瓶盖，人就是发动机，人力气大小就是扭矩力。女人扭不开瓶盖，是因为她力气小，扭矩力也小。男人扭的开瓶盖，是因为男人力气大，扭矩力也大。

那么一台发动机的扭矩大小如何计算呢？是有公式的：扭矩=9549*功率/转速，即T=9549 *P/ n,P=T*n/9549。由此可知，扭矩并不是固定的，而是随着发动机转速的变化而变化。

如图所示， 这是一台2.0T发动机，黄色曲线为扭矩线，扭矩大小是随着转速的上升而上升的。在1000转的时候，发动机马力为25PS，功率为18.375kw（按照马力与功率的换算公式1马力=0.735kw），发动机扭矩为220n/M。到了1500转，发动机扭矩就有325n/M，转速越高，发动机爆发的扭矩就越强。

由于发动机的扭矩是随着转速上升的，所以可以看到无论是自吸发动机，还是涡轮发动机，都特地标注了最大扭矩，以及最大扭矩转速二个参数。意思就是发动机到了某一个转速内，可以发挥出最大扭矩力。

因为自吸发动机跟涡轮发动机工作原理的细微差别，其最大扭矩跟最大扭矩转速也是不一样的。发动机技术非常厉害的本田，旗下的1.5L发动机，最大马力131匹，最大功率96KW，最大扭矩155n/M,最大扭矩转速4600转，最大扭矩转速是一个点。跟这台发动机同排量的本田1.5T发动机，最大马力193匹，最大功率142kw，最大扭矩243n/M,最大扭矩转速2000~5000转，最大扭矩是一个区间。

假设二台发动机的最大马力都是100，但是一台发动机的最大扭矩为243n/M，一台发动机的最大扭矩为155n/M。当车辆以120km/h行驶的时候，发动机需要输出35kw的功率才能维持速度时，都挂最高档。最大马力100ps，最大扭矩155n/M的发动机，转速需要拉到4000转左右。而最大马力100PS，最大扭矩243n/M的发动机，转速只需要2200转左右，就能爆发出同样的动力，驱动车辆前进。

同样的车速，同样的发动机输出功率，一个是4000转，一个是2200转，区别非常明显。4000转转速更高，发动机喷油更多，自然更加废油。

4000转的发动机噪音，是非常明显的，自然更吵。4000转属于高转速区间，发动机各零部件工作更加频繁，使用寿命自然更短。4000转时，发动机内部的温度更高，结合机油温度越高，粘性越低的特性 ，就需要更加频繁的更换机油，使用的机油，也得是品质更好的半合成甚至全合成机油。

开起来的时候，想要达到同样的加速效果，扭矩更大的发动机，只需要轻踩油门就行，扭矩更小的发动机 哪怕最大马力一样，油门需要踩更深才能达到同样的加速效果。在走走停停得跟车路况时，大扭矩的车，轻点油门就能跟住车，开起来轻松自然。小扭矩的车，轻踩不走，踩重了车子就窜，不好控制，开起来驾驶感受就没那么好。

所以，谈发动机的时候，最大马力没有最大扭矩重要，因为扭矩是基础，是决定最大马力的基础。最大扭矩越大，马力也不会小。但是最大马力越大，扭矩不行的话，开起来起步肉 ，提速慢，油耗高，噪音大，发动机寿命短，其中利弊，想必大家都清楚。