近日，一张宝马5系起售价29.8万元的海报引发热议。根据网传信息显示，北京某4S店针对部分525Li M运动套装裸车价降至29.3万元，河北沧州甚至低至28.7万元，较现款官方指导价43.99万元降幅超15万。若叠加贷款政策或地方补贴，实际落地价可能更低。这一价格已逼近宝马3系区间，彻底打破消费者对豪华C级车的价格认知。
降价背后：库存压力与市场分流双重夹击
尽管2025款宝马5系长轴版刚上市（指导价43.99万-52.59万），但销量压力迫使经销商大幅让利。数据显示，2024款车型因配置差异（如哈曼卡顿音响改为选装）面临库存积压，而本次网传的降价车型就属于这批“老款库存”车型。同时，新能源车型（如宝马i5）的推出及新势力品牌崛起，进一步分流传统燃油车市场。宝马5系近半年销量多低于万台，仅1月短暂破万，经销商不得不以价换量。
价格战白热化，豪华品牌“以价保市”
2025年车市价格战持续升级。一季度有51款车型参与降价，豪华燃油车促销幅度达26%历史高位。宝马也并非孤例：奥迪A6L终端价同步跳水，凯迪拉克CT5限时一口价21.59万起，蔚来ET5T（展车）更因清库存降至12.59万。值得注意的是，本轮降价以“一口价”为主流，车企通过简化议价流程加速去库存，但也暴露出品牌溢价能力下滑的隐忧。
降价狂欢下的隐忧与机遇
此次网传的宝马5系价格崩塌，折射出传统豪华品牌在电动化转型中的阵痛。一方面，消费者能以“3系价格”享受5系产品力，短期内刺激销量；另一方面，过度依赖价格战可能损害品牌长期价值，尤其在新势力以智能化、服务体验重构豪华标准的当下。
对于消费者而言，当前或是“抄底”最佳时机，但更需注意：
1、配置差异：2025款新增V2X模块、第9代iDrive系统，而2024款优惠更大但功能配置低；
2、金融方案：部分4S店通过低息贷款或置换补贴进一步拉低门槛，需综合计算成本且需着重关注4S店经营情况，切勿出现付完款但提不到车或车辆手续不全、抵押扯皮等风险；
3、后续保值：大幅降价或影响二手车残值，需权衡短期优惠与长期持有成本。
无论网传的宝马5系价格“跳水”是否属实，都代表了目前BBA等传统豪华车企所面对的市场竞争愈加激化的缩影，这也是消费升级与产业变革碰撞带来的必然结果。当“豪华”标签逐渐让位于“性价比”，传统品牌如何平衡市场生存与品牌调性，将成为未来胜负的关键手。关注【车SHOW场】，带你了解更多车市讯息，我们下期见！
