对我而言，生活的意义绝对不是过着周而复始的日子，况且工作在身又不能盲目的追求诗和远方。所以我认为“探索”就像是生活的调味剂，是我周末放松的最好方式。特别是平常喜欢宅家，偶尔来一次户外活动，我认为这也是避免枯燥的最好解药。而在探索的过程中，我觉得也少不了一台优秀的座驾。而正好有这样一款车的名字就叫探险者。
1：探寻生活中的乐趣才是宗旨
这台2025款的福特探险者-昆仑巅峰版就是陪我在这个周末探索消遣的座驾，我选择他的原因有很多，一是自打这代探险者上市之后我就很喜欢这台车，它是40万以内少有的具备纵置后驱平台的中大型SUV，又是非常经典在美国家喻户晓的纯正美系车，并且昆仑巅峰版针对越野方面进行原厂改装，可以说在豪华，血统，性能方方面面都十分有优势。
但也只是静态体验过，我只说一个特点，就是在这台车上野性的气息会比其他家用SUV要更浓重一些，而这台昆仑巅峰版，它更能时刻激发我的探索欲望。
虽然作为一个内向的i人，我不喜欢周六早上一觉醒来就去哐哐的越野。反倒是觉得在天坛公园逛逛，在老街里感受时光悠然，将身心交付于那些沉淀着厚重人文底蕴的角落，于古迹间聆听岁月低语。开着这样一台纯种美系SUV，不去找个经典icon地标打卡还真说不过去。
2：服务出行，不同的需求造就不一样的好车
不同的国情影响着不同的生活方式，而探险者的诞生恰逢美国经济最富足的年代。90年代发达的路网，人口增多，家庭用车的需求便转向了大空间与豪华配置。
再加上老美天生的享乐主义与探索精神，探险者这样的豪华家用多用途车就应运而生。既兼顾了越野性能，又能满足全家人出行，所以这个在车轮上的国家诞生的纯种SUV，即便是30多年之后，依旧将探险者精髓传承了下来。那说到历史，在新款探险者身上依旧能看到对经典的传承与致敬。和历代探险者一样，四棱四角，长车头短后悬，它充满了野性与男子气概，以橙色与熏黑装饰，更是宣告探索精神的精髓之处。
随着时代的变迁与科技的进步，不得不感叹，像我身后的这片筑起北京的功臣，时至今日也被高科技工业园所取代。而文化与岁月痕迹则让人们驻足仰叹。
冬季的午后品一杯醇香浓郁的美式，看着我这台散发着野性的SUV，在钢铁遗迹的衬托下无时不刻的宣扬着冒险精神。待心绪渐宁，我便驱车驶向旷野，开启一段越野征程。
3：纵横越野基因，中大型豪华SUV里独一档的昆仑巅峰版
既然是有着越野基因的SUV后代，我当然要带他去山里比划比划。据我司的越野大神说，在北京西山山脉中，有数十条古老的道路，没有经过修饰，保留着相当原始的自然面貌。据说有无数的越野老炮把它当作硬派越野的试炼场，虽然对他来讲难度可能有点高，但是别忘了它是昆仑巅峰版。
在穿越之前我们要走一段山路，在这里他也让我领略了何为好车；
虽然专注越野，但是在公路上开也依旧舒适，动力输出范围够广，前段线性有力，后段加速依旧凶猛，虽没有大排量的信仰加持，但也有足够媲美大排量发动机的动力响应。
一台功率被tune高的大马力四缸机，在走走停停间竟然与10AT匹配的很好，完全没有我记忆中美系车的顿挫和呆滞的感觉，再加上制动踏板出段脚感不错，力道均匀，起步、刹车不会让我的乘客感到恶心，我觉得这必须是家用车要做好的。所以即便是堵车时，它也不会让你感觉到心烦。
来到山路，当你尝试去Push这台车的时候，你会发现它还挺灵活的，前后铝合金的下摆臂，底盘的整体感很强，重心并没有想象中那么的高，而且很可控。纵置发动机更倾向于向后轴输出动力，在过弯的时候能明显感觉到车头会比起其他车更轻松，我很惊讶能开着这么大的一台车能做出这种动作，有这么好的底子，也难怪它能成为美国警用拦截车。
相比普通版车型，除了标配越野轮毂、AT胎，原厂就进行了30mm的升高，离地间隙接近220mm，并且在后桥还配备了托森差速器，限滑能力可不是一般的多片离合器能比的，而且在动力上也进行了特殊调校，马力和扭矩都有所提升。这一切的改变都在告诉你，它可是一台严肃的越野车。
在这种崎岖路段行驶，一定要注意车身的姿态和车轮的位置，好在我们这台昆仑巅峰版车型原厂就有65扁平比的轮胎，也不用过分担心石头会划伤扎破轮胎。
特别是当我们行驶到爬坡路段，由于采用了纵置发动机，向后桥输出动力更有优势，爬坡可以说是易如反掌。像现在这种小的交叉轴，依靠较高的离地间隙是保证通过的重要指标，同
时轮边限滑的能力确实够强，而且不得不说它50:50的黄金重量分配，居然在一台注重越野的家用车上看到这种指标，在刚刚驶离交叉轴的时，车身平衡性很好，从这你就能切身体会到它的意义了。
讲真，如果你不是非常Pro的越野玩家，或者说你是个穿越新手，那买一台进阶的SUV其实就够了，而它的表现确实在这个级别里算是独一档的存在。
4：家用车的第一要义，空间一定要大！
而如果你想体验更多的乐趣，不如和我一样，利用好它的大空间，找个好地方来场露营。
除了娱乐与舒适性得到提升，对于美系大SUV来说，储物空间与乘坐空间更是重中之重。探险者有6/7座可供选择，想要二排独立座椅互不干扰，还是常规状态下大五座的SUV都能满足，不仅能顾家，还能装下所有玩具、装备，满足你的探索精神，我觉得这也是他的精髓之处。
我们这台车放到第三排时，有足足2487L的行李箱空间，这个空间不能说够用吧，只能说想当变态了...
总结：虽然国产，但同样具有福特精髓的一台车
当我去了解探险者这台车的资料时，我能发现他们将其定义为能代表福特最纯粹造车精神的福特探险者。
确实，在动力上契合中国人的使用需求同时注重经济性，在智能化硬件上做出了极大的努力，智能互联智驾系统有了极大的提升，我相信即便是在北美老家可能都没有这么聪明。况且保留了原有的底盘硬件，机械设定，能让他有着出色的驾控体验。这是一台能让全家人都放松享受的车，更是一台能取悦自己的车。
从繁华都市到静谧古道，从喧嚣尘世到幽静山林，这台探险者都能从容应对。而最重要的，就是它所散发出来的探索精神，会无时不刻地提醒你，不要被循规蹈矩的生活掩埋快乐。
