20世纪90年代初期，中美关系进入“甜蜜时期”为了取消所谓的贸易逆差。
从1992到1993年之间，中国从美利坚采购了大批商品，除了民航客机，最引人注意的就是几万辆美国生产的汽车，其中包括雪佛兰Corsica（科西嘉）、普利茅斯太阳舞（Plymouth Sundance）以及福特天霸（Ford Tempo），这些车的采购既满足中国当时的需要，又平衡了贸易，可以说一举两得。
今天我们就来聊聊福特天霸，这款车是美国福特汽车在20世纪80年代推出的一款低端轿车，总共生产了两代，第一代于1983年面世，1997年停产，这款车后期还衍生出来一款兄弟车型Topaz。
第二代天霸Tempo于1988年面世，1994年停产，也是大量引进国内的一代车型，国内引进的大多数是搭载福特HSC系列2.3升四缸自吸汽油引擎，匹配5挡手动或3挡自动变速箱的版本，不少车型上还配有比较新奇的自动安全带配置。福特天霸的底盘和动力总成来自福特Escort（福睿斯）。
福特天霸是那种在汽车历史长河中默默无闻的“小透明”，一款可靠且普通的紧凑型车。
如果非要找出亮点，那么它是福特第一辆提供四轮驱动的量产乘用轿车。除此之外，从机械角度来看，我们很难找到任何关于这款车有趣的产品亮点。
可以说这款车见证了当时美妙的美中关系。
尽管20世纪80年代国际局势十分紧张，但中国始终保持在“最惠国”名单上。
这意味着中国出口到美国的货物，无需向美国海关缴纳过多的进口税。
时间回到80年代，因为某些原因美国暂停了一些特殊东西的出口，并实施了经济制裁。
不过，两国之间的其余贸易并未停止，随后中国开始从美国汽车制造商那里购买一大堆汽车以平衡中美贸易，这就是1992年福特Tempo的起源。
那是福特首次在中国开展业务，并在当时拿到了福特历史上最大单一车型的订单，首单为3010辆。
信息显示，当年福特甚至专门为这笔订单建立了全新的生产车型。据统计，1992年福特总共售出了35,149辆轿跑车和154,762辆轿车，其中有8200辆被卖到了中国。
最早中国购买的汽车全部都是白色的四门轿车。福特也针对中国市场进行了一定修改，比如对悬架系统进行升级、仪表盘单位转换为公制。此外，发动机也可以适用于含铅汽油燃料。
资料显示，福特当时的销售额达到3200万美元。此外，通用汽车和克莱斯勒总交易金额达到了1.3亿美元，根据通货膨胀调整，约等于今天的2.96亿美元。
有消息称中国订购这批福特Tempo计划是投入出租车或租赁用途。根据观察这些汽车绝大多数成为“公车”，再后来流入私人市场。
如今，两国的关系仍然比较复杂，尽管文化大不相同，但现在依旧进行着紧密的贸易。
根据美国贸易代表办公室的数据，2022年，美国和中国交易了价值约7584亿美元的商品和服务，对中国的出口总额为近2000亿美元，进口额超过50亿美元。
信息来源：《纽约时报》、中国汽车新闻、USTR.gov。
