自从2009年美国回绝并明确表示不会向日本乃至其他任何国家出售F-22隐身战机后，日本就一直有自研双发重型隐身战机提升本国空军作战能力，摆脱对美国军事依赖的想法。

尽管，美国为了打消日本自主开发隐身战机的想法，例外的优先向日本提供了其装备的最新型隐身战机F-35，甚至转让了生产组装线。不过，伴随着中国歼-20战机的横空出世，日本对F-35战机能否对抗中国新一代隐身战机愈加怀疑。同时，F-15J重型战机的大限将至，也迫使日本必须要从国外引进或者研制一款拥有更高升限和极速的重型战机以用于日常的对俄战略轰炸机的监视和警戒任务。

在这样的背景下，日本自研五代机的计划再次被提上日程。起初，日本尝试在脱离美国技术的支持下完全自研，但是，现实是残酷的，被美国打压多年的日本航空工业无论是现代五代机测试所需的风洞群、电磁波测试室还是高推力发动机日本都没有能力制造，该项目的成果ATD-X心神验证机也因此最终成为了日本诱使美国重新出售F-22战机的鱼饵。

不过，美国并未上当，日本也终于认清现实开始与美国共同研制新型隐身战机，今年10月30日，日本与三菱重工正式签订了价值400亿美元的新一代隐身战机研发合同，鉴于日本尚不具备研制现代五代机的技术基础，三菱重工已经开始与美国磋商，项目由日本主导，美国方面提供技术，并在洛马公司共同研制日本的下一代的隐身战机。据了解，日本这款新型隐身战机将在2024年制造出首架原型机，最晚2035年装备日本空中自卫队。

日本能成功吗？相信这是广大网友最为关注的问题。众所周知，不久前，韩国有了其国产五代机(也有说法是4.5代/4.9代)KF-X的原型机制造图，这引起了国内的极大震动，许多国人也由此认为，只要有美国的技术支持，无论是韩国还是日本，都能"自主"研制第五代隐身战机。然而，事实其实并非如此。现代隐身战机的研发设计主要有这三个难点。一，战机气动布局设计和材料制造。二，高性能的大推力发动机。三，先进的航电系统。

而美国只会对像日韩这样的国家转让部分技术，以获得美国一定支持的韩国KF-X为例，该飞机的气动布局设计由洛克希德马丁提供支持，但五代机机身制造所需要的复合材料美国则拒不提供，这致使韩国的KF-X从原型机阶段时就不得不大量使用铝合金，而非五代机大量使用的更轻且更坚固的先进复合材料。

发动机方面，美国只向韩国提供了F/A-18使用的加力推力也只有116 kN的F414EE加强引擎，而非最先进的F-35使用的F-135发动机，后者的推力经过几番升级通已达到23吨，并最终将在2028年突破30吨，而前者作为一款典型的第三代改发动机，显然无法为KF-X提供五代机的超级巡航和超级机动。

航电方面，像AN/APG-81相控阵雷达、AAQ-37分布式孔径系统 (DAS)、AAQ-40光电瞄准系统(EOTS)等高技术水平航电，美国亦是拒不提供，无论是韩国还是日本都只能自己研制，韩国没有能力，目前已经向欧洲英法等国请求技术援助。不难预见，日本五代机的研制也将面临类似的问题，在美国的技术支持下，日本能否研制五代机其实不是问题，关键问题是基于美国能够转让的有限技术，日本能否研制出真正意义的五代战机，就目前来看，日本五代机的前景其实并不乐观。