标致508L改款了,看着挺普通的,没啥特别的地方,就是换了个格栅,加了点蓝色元素,其他都差不多。不过仔细一看,倒是有点意思,毕竟法系车在国内都快绝迹了,这车居然还在坚持,也是挺执着的。
标致这次改款,最大的亮点可能就是全系换上了进口爱信8AT变速箱。这操作确实有点出人意料,毕竟法系车一直以来都用自家的变速箱,现在突然换成日本的,多少有点不太协调的感觉。不过仔细想想,这其实挺明智的,毕竟国内消费者对爱信的印象还是不错的,至少比标致自家的变速箱靠谱。
这么一换,可能会让一些对法系车心存顾虑的人稍微放心一点。但是话说回来,变速箱换了,发动机还是原来的1.8T,211马力300牛米扭矩,性能倒是够用,就是不知道和爱信8AT能不能配合得好。毕竟发动机和变速箱的匹配也是门学问,不是简单拼凑就行的。
不过话说回来,标致好歹也是百年老店了,这点技术应该还是有的。再说了,底盘调教一直是法系车的强项,要是能把这个优势保持住,再加上可靠的变速箱,说不定真能吸引一些喜欢操控的人。当然了,前提是得有人愿意尝试。
进到车里,第一感觉还是挺不错的。那个全液晶仪表盘看着就很高级,中控屏也是悬浮式的,整体布局很有未来感。中控台上那排钢琴键一样的按钮,看着就很有质感。这种设计在同级别车里确实挺少见的,至少能让人眼前一亮。
不过仔细看看,其实改款前就是这样,这次改款基本没动内饰。倒是加了些新功能,比如盲区监测、全景影像什么的,还有个AR实景导航,听着挺高端。不过这些功能其实现在很多车都有了,也不算什么稀罕物。
说起来,标致这车的内饰设计确实挺有自己的风格。那种科技感十足的样子,看着就让人觉得很先进。但是实际用起来怎么样,那就不好说了。毕竟看着高级和用着舒服是两回事。再说了,这种设计风格也不是所有人都喜欢,有人可能觉得太花哨了。
听说这车要16万左右就能买到,这价格确实挺有吸引力的。要知道,这可是个B级车,轴距都快2米85了,空间肯定不小。再加上全系标配天窗,配置看着也还行,这个价位确实挺有竞争力的。
不过话说回来,便宜是便宜,但是能不能卖得动,那又是另一回事了。毕竟现在市面上便宜的B级车多了去了,自主品牌的更是便宜得很,而且质量也都不错。相比之下,标致这个品牌在国内的认知度确实不高,很多人可能都不知道这是个什么车。
再说了,便宜也不见得是好事。要是价格定得太低,可能会让人觉得这车不值钱,反而影响销量。毕竟买车这种事,很多人还是看重面子的。要是开出去别人都不认识,那岂不是很没面子
说实话,看到508L一个月才卖132台,还真有点吃惊。虽然知道法系车在国内不太受欢迎,但是没想到会这么惨。这个销量放在十年前,可能连4S店的销售都养不活。不过现在可能还好,毕竟现在很多品牌都开始做线上销售了,成本也降下来不少。
但是这个销量确实太低了,低到让人怀疑标致还要不要在中国市场继续做下去。毕竟一个品牌要是长期亏损,总有一天会撑不下去的。不过话说回来,标致好歹也是个大品牌,在欧洲市场还是很有影响力的,可能在中国市场亏点钱也无所谓。
不过这么低的销量,对车主来说其实也不是好事。毕竟车开在路上,要是遇到什么问题,找个修理的地方都难。再说了,保值率肯定也好不到哪去,要是想转手,估计更难。所以说,买这种小众车,还真得有点冒险精神。
说起来,法系车在国内市场的边缘化已经不是一天两天了。记得十几年前,雪铁龙、标致、雷诺这些品牌在国内还挺受欢迎的,特别是那些中高端车型,还真有不少人买。但是现在呢基本上快要绝迹了。
这里面的原因其实挺复杂的。一方面是国产车的崛起,另一方面是日系车、德系车的强势,把法系车的生存空间挤得越来越小。再加上法系车自身的一些问题,比如可靠性不太好、维修成本高等等,慢慢地就被市场边缘化了。
不过话说回来,法系车其实还是有自己的特点的。比如说操控性好、设计有特色等等。但是这些优点在国内市场似乎并不太受重视。大多数消费者更看重的是性价比、可靠性这些实际的东西。所以说,法系车想要在国内市场翻身,确实挺难的。
其实仔细想想,买标致这种车,某种程度上也是一种差异化的选择。毕竟现在路上跑的车,大部分都是日系、德系,要么就是自主品牌。开一辆法系车出去,多少能吸引一些目光。当然了,这种目光未必都是羡慕的,可能有人会觉得你这车怎么这么奇怪。
不过话说回来,要是真的喜欢,管别人怎么看呢再说了,标致这车的设计确实挺有特色的,那个狮子标志看着就挺酷的。要是能接受它的一些缺点,比如说保养可能会贵一点、二手车不好卖之类的,其实也不是不能考虑。
但是说实话,现在选择标致这种车,确实需要一点勇气。毕竟这个品牌在国内的口碑不太好,售后服务也不知道靠不靠谱。要是真买了,可能会遇到一些意想不到的麻烦。所以说,要是真想买,还是得好好考虑清楚。
看标致这次改款,感觉他们在中国市场的战略似乎有点摇摆不定。一方面想要保持自己的特色,另一方面又想迎合中国消费者的口味。结果就是,既没有完全本土化,又没有保持纯正的法系风格,弄得有点不伦不类的。
其实标致要是真想在中国市场站稳脚跟,可能需要重新考虑一下自己的定位。是要走高端路线,还是要主打性价比是要保持法系车的特色,还是要完全本土化这些问题都需要好好思考。
不过话说回来,现在中国汽车市场竞争这么激烈,标致想要突出重围确实不容易。可能需要在产品、营销、售后等多个方面都做出改变。但是不管怎么说,至少现在他们还在坚持,这种精神还是值得肯定的。
说到底,标致在中国市场的困境,很大程度上还是因为消费者对法系车的认知存在偏差。很多人一提到法系车,第一反应就是不靠谱、维修贵。这种印象一旦形成,想要改变确实很难。
但是话说回来,这种印象也不是完全没有道理的。早期进入中国市场的法系车,确实存在一些质量问题。再加上售后服务跟不上,慢慢地就给人留下了不好的印象。虽然现在的法系车已经有了很大改进,但是消费者的印象却没有那么容易改变。
所以说,标致要是想在中国市场有所作为,可能需要在改变消费者认知这方面下更大的功夫。比如说多做一些口碑营销,让更多人了解现在的法系车已经不是以前那样了。当然了,这需要长期的努力,不是一朝一夕就能见效的。
用户95xxx08
不是一直爱信的，不懂瞎说
就是这个药一一
从爱丽舍308到508，一路开法系。在车的问题↑最后悔的是卖掉了308手动挡。要是留到现在，置换成5008就好了，508和5008双开[得瑟]。