比亚迪超越特斯拉！销量、营收全面超越！中国电车，正在改写游戏规则！
据比亚迪最新财报显示，2024年，比亚迪全球卖了427万辆车，营收7771亿元，这是自2018年以来，首次超越特斯拉的营收（976.9亿美元）。
事实上，能够全面超越特斯拉一点也不意外。因为比亚迪比他更具有创新性，更重视汽车技术迭代研发。
当所有人以为电动车只有“纯电一条路”，比亚迪却掏出了“两条腿”——第五代DM混动技术，热效率46.06%，亏电油耗2.9L，综合续航 2100 公里！这是什么概念呢？就是从北京开到上海，一箱油还能剩半箱！你就说厉不厉害吧。
再看电车的心脏—电池。特斯拉用三元锂，能量高却爱“自燃”；比亚迪自研刀片电池，针刺不起火，寿命能翻一倍！更厉害的是2025年闪充电池，5分钟充电400公里，这个充电速度，难道特斯拉的三元锂还能拿来对比？
除了有强大的技术研发，比亚迪还有强大的智能制造能力，其75%的零部件都是自己造！从锂矿到芯片，从电机到电池，比亚迪构建了“技术闭环”。而且，比亚迪自研自制，使其电池成本，比同行低30%！
而马斯克的特斯拉呢，此前一直都被誉为新能源汽车的领导者，但，近年的表现，似乎走下坡路了。我们来看看一组对比表。
可以说，比亚迪靠的就是高密度的研发投入，去年投入531.95亿聚焦电池、智驾等领域。以汽车为核心，技术普惠化，高垂直度整合供应链，成本控制能力强。
而特斯拉将自身定位为AI/机器人公司，这个战略方向确实有所弱化汽车技术的投入，它的汽车技术迭代速度放缓，Model 3/Y 三年没换代了，还被用户吐槽是“毛坯房内饰”。
另外，它的技术路线单一，走纯电动化，没有混动技术布局，竞争力逐步下滑。虽然靠着人工智能的布局，其算法领先但复杂场景安全性存疑，FSD 落地速度落后。你说这么一对比下来，特斯拉不败给比亚迪才怪。
但特斯拉也在憋大招！30%的研发预算砸向AI和机器人，还有他的4680电池 + 一体化压铸，都是其未来成本砍半的杀手锏！
大招管不管用不知道，只是......当马斯克沉迷机器人时，比亚迪已经把混动卖到了东南亚、欧洲，连丰田都慌了！他还在等什么呢？
最后想说的是，从仰望U9的“水上漂”黑科技，到全球首款3万转电机，比亚迪证明：中国车企不仅能造车，更能定义技术标准！所以，未来游戏规则的书写，有没有特斯拉的事，我们不清楚，但大概率有比亚迪的事。
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