中国城市排位战，正在白热化。

前三季度GDP排名出炉，宁波和天津的竞争态势极为胶着——差距已经缩小到29.57亿。这对于两座万亿体量的城市来说，已是微乎其微。

从当前的态势来看，2024年宁波有望追上甚至一举超越天津。下一步，很快就要冲击GDP前十阵营，挑战“守门员”南京了！

近年来，宁波的进步神速，几乎几年就上一个台阶。

2017年，宁波距离天津的GDP差距还高达2300亿。天津的经济体量，比当时的宁波高出22.7%之多。此后，宁波一路追赶，不断缩小差距。

过去三年，宁波和天津的差距更是肉眼可见地缩小：2021年是1100.15亿，2022年是607.04亿，2023年只有284.5亿。

今年前三季度，宁波经济增速为5.3%，高于天津的4.7%。增速只有4.4%的南京，想必也感受到了宁波的压迫感。

宁波，何以狂飙突进，势头如此凶猛？

2024年，宁波的经济韧性十足，取得的成绩相当不简单。

要知道，今年外贸形势并不太平，风急浪险，而宁波的经济外向型的特征非常明显。2023年，宁波市进出口总额12779.3亿元，占全年GDP的比重高达77.6%，外贸依存度相当高。

对比一下就知道，这两年不少外贸型城市，都受到国际大环境影响，经济一度出现失速。比如，珠三角的佛山今年前三季度规上工业增加值、固定资产投资额、进出口总额均为负增长。

同样是外贸城市，宁波的经济数据表现却是一个字——稳。

前三季度，宁波规模以上工业增加值同比增长7.8%，高于全国5.8%的增速。

宁波制造，凭什么扛得住冲击？

有一句话“只挖一米宽，挖一千米深”，用来形容宁波的制造业非常贴切——不求大而全，而是追求专和精，在细分领域持续耕耘，做到极致。

宁波的专与精，做得有多牛？

比如，一家叫舜宇光学的宁波企业，全球每3部安卓手机，就有1部的光学镜头是它生产的。

除此之外，全球高精度机床40%的切割丝，来自博德高科；全球90%以上的缝纫机整机厂的旋梭，来自德鹰精密。这些企业，都来自宁波。

把一项工艺做到“不可替代”，就不太容易被市场淘汰。

作为低调的工业强市，宁波盛产制造业的“单项冠军”。在宁波308家单项冠军培育企业中，主导产品市场占有率世界第一的有76家、世界前三的有171家、全国第一的有205家。单项冠军企业的数量，宁波连续多年都是全国第一。

在去年公布的前五批次专精特新“小巨人”企业数量，宁波以352家位居全国第五，仅次于北京、深圳、上海、苏州，远高于经济体量差不多的天津、南京。

可以说，宁波就是一座“小巨人之城”，实力深藏不露，但绝对不容小觑。

近年来，在“专和精”的基础上，宁波的产业又多了很多“新”的特色。

今年前三季度，宁波人工智能、高端装备、战略性新兴和高新技术等规上制造业增加值分别增长13.7%、13.4%、13.3%和9.9%，显著高于规上工业增速。

特别是作为传统的汽车工业城市，宁波近年还在直追新能源汽车的风口。在宁波生产的新能源汽车，比较出名有吉利汽车旗下的极氪、领克等品牌，此外宁波的企业还是宁德时代等电池生产商的重要供应商。

在新能源汽车领域，宁波立下军令状：

到2025年，全市新能源汽车产量要超过70万辆，占全市汽车产量比重要超过50%。

看来继西安、重庆、合肥之后，宁波也将加入到新能源汽车之城的争夺中，夯实底气。

宁波进步如此之快，除了自身能力出众外，也得归功于它“生在了好地方”。

长三角的协同发展能力，实在太强了。以生产一辆新能源汽车为例：

上海本地，提供由芯片、软件等组成的“大脑”；

江苏常州，提供作为“心脏”的动力电池；

浙江宁波，提供完成“身体”的一体化压铸机；

一家新能源汽车整车厂，可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应。

长三角，越来越像一个省。在这种高度发达的产业协作之下，宁波只需要专注于其优势产业，所需的资金、技术、上下游产业链，都可以在城市圈内解决，因此才能在“专精特新”的路上越走越好。

长三角整体的耀眼，也许会盖过了宁波的光芒，但却从没有埋没这块璞玉。这些年来，整个长三角地区都在倾注资源，帮助宁波补齐短板。

你可能不知道的是：

宁波作为海港城市，曾经的交通区位并不好。从地理位置上看，宁波孤悬在杭州湾的南岸，虽然海运发达，但是陆路上却属于交通末梢。在第一座跨海大桥通车之前，从宁波坐车前往上海，要沿着杭州湾绕上一大圈。

为了把宁波纳入上海的“半小时经济圈”，在原有的杭州湾大桥的基础上，财大气粗的长三角大手一挥，连续规划了两座跨海大桥：

一条是沪甬跨海通道，总里程约70公里；另一条则是沪舟甬跨海大通道，直接深入海中，连接着上海洋山港和宁波舟山港，分别是世界第一大集装箱港和世界第一大货运港。

这两条跨海大桥的建设投资，保守估计都要超过2000亿元。放眼国内，罕有其他区域有这样的实力。

在城市抱团能力上，长三角甚至比大湾区还要更胜一筹。在全国26座万亿城市中，长三角地区独占9座，是中国万亿俱乐部最密集的区域。

城市群内部既有竞争，也有互补，发挥出了“1+1＞2”的效果。

此外，向海而生、向海而兴的宁波，有着极为深厚的历史底蕴和商业文明，奠定了极为优异的营商环境，民营经济尤其发达。

作为“五口通商”中最早开埠的地方，宁波在近代中国的开放史中留下了浓墨重彩的一笔。“宁波帮”就是从这里走向全国乃至世界，以至于有了“无宁不成市”的说法。

直到今天，宁波籍的企业家仍然是中国民营经济中一股不容忽视的力量，比如比亚迪的老板李书福、网易的创始人丁磊等。

除了商人多，宁波还是中国的院士之乡。

截至2023年，我国的“两院”（科学院与工程院）院士的籍贯里，宁波以121名的数量位居榜首。宁波籍的科学家，就有中国的首位诺贝尔医学奖获得者屠呦呦。

这座底蕴极为深厚的海港城市，虽然一直以来缺少足够的关注度，但对于中国经济的影响却是举足轻重的，甚至可以说是长三角除了上海外最不可或缺的城市。

因为这里有整个长三角地区最优质的深水良港，不冻不淤，可以容纳巨轮候潮进出。去年，宁波舟山港货物吞吐量完成13.24亿吨，已经连续15年位居全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三。

从宁波驶出的货船，不仅载着长三角的商品航向200多个国家和地区的600多个港口，还承担着长三角最重要的原材料转运功能：

这里每天要装卸29万吨煤炭及其制品、38万吨原油、65万吨矿物建材、80万吨铁矿石，为工业生产输送源源不断的养分。

一个宁波舟山港，撑起了长三角经济的半边天。对于中国来说，宁波就是长三角的心脏，一个永不停息的起搏器。

也正因如此，宁波的崛起对于整个长三角地区乃至中国的对外开放，都意义重大。

中国经济的活力，很大程度上就来自于城市之间的竞争，百舸争流，各展所长。

渤海湾畔，天津在不断补齐短板，奋力赶上。南京迎来了今生最强的对手，宁波的有力挑战，也会激发出六朝古都的新活力。

已经拉满加速度的宁波，有没有希望搅动中国经济前十的格局，成为头部阵营的一条新“鲶鱼”？

在最新获批的《宁波市国土空间总体规划（2021-2035年）》中，国家对于宁波的定位已经明确：

城市性质上，宁波是长三角地区重要的中心城市，国家历史文化名城，现代海洋城市，全国性综合交通枢纽城市；

核心功能定位上，宁波是全国先进制造业基地、区域性科技创新高地、全国航运物流中心、“一带一路”港航合作重要节点城市。

这两个关键词，概括了宁波的核心竞争力：

一个是长三角中心城市，代表着宁波是区域协调发展中的关键一极；另一个是现代海洋城市，代表着宁波逐浪而生、因海而兴的过去，以及推动高水平对外开放、建设海洋文明的未来。

面朝大海的宁波，是否能涉狂澜若通衢，成为城市竞争的弄潮儿？值得期待。