某新建660MW超超临界机组，配备两台50%容量汽动给水泵，在机组冲管期间，就地检查发现两台给泵密封水回水至无压管道下有大片油渍，将密封水回水阀门打开，有大量润滑油流出。
听过油中进水，从没见过水中进油的，是怎么回事呢？
最先怀疑的是给泵侧润滑油压太高了，进油量太大或者甩油，润滑油有可能通过油挡跑到密封水侧去了。重新调整油压将给泵侧润滑油压力降低，并增加一个8.5mm节流孔板，将给泵侧润滑油母管压力降至0.165MPa，接近设计值的低限，重新投入润滑油和密封水，回水管道仍有油漏出。
将焦点转移至轴承座内部，怀疑油挡安装间隙过大润滑油漏入密封水侧。打开给泵轴承座检查，发现油挡及密封环部位并无油渍，密封较严密，应该不是从油挡漏入密封水回水腔室的。
继续将轴瓦翻出，将轴承座下端盖拆出，在轴承座下端盖端面上我们发现有个堵头有油流出的痕迹。
这是什么口子？我们结合轴承座结构图一探究竟
给泵非驱动端轴承座内润滑油为一个腔室结构，进油管路进入轴承座后分3路，通过三个节流孔提供推力轴承和支撑轴承润滑冷却用油。
在下端盖的端面上，有一堵头（上图画红圈处），若此处漏油，则直接进入密封水回水腔室。经了解该油孔为工艺油孔，制造时为方便油腔室冲洗，设置该油孔，在油冲洗完成后封堵。基本可以判断，由于该油孔未封堵严密，轴承润滑油经此油孔，漏入密封水回水腔室了。
将该油孔重新封堵后，再次投入润滑油和密封水，检查给泵密封水回水管道再无润滑油漏出，水中进油问题得以解决。
来源:汽机调试
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