随着美国东海岸和海湾港口码头工人罢工最后期限临近，两大航运巨头达飞轮船和赫伯罗特宣布将从10月中旬起对进口货物征收高额附加费。此举旨在应对潜在的罢工影响，每标准箱额外收费达上千美元。
近年来，全球贸易量不断增长，港口货物吞吐量持续攀升，这使得港口工人的工作强度大幅增加。然而，工人的薪资待遇、工作条件等方面的改善未能与行业发展同步，这成为此次罢工的主要导火索之一。
目前，工会与雇主间的谈判仍陷僵局，双方未能就新劳动合同达成一致。面对港口自动化的趋势，工会要求雇主承诺在引入自动化设备的过程中，不会大规模裁员，并为工人提供转岗培训和再就业机会。
受影响的货物主要是从 10 月中旬起进入美国的进口货物，尤其是来自欧洲和拉丁美洲的进口货物将受到严重影响。这些地区与美国的贸易往来密切，罢工可能导致供应链中断，货物运输延误，影响企业的生产和销售计划。
如果罢工持续时间较长，可能会导致贸易商转向其他运输方式，如铁路运输、航空运输等，但这些运输方式的成本较高，且运输能力有限，难以完全替代海运，长期来看，罢工事件可能促使航运公司和贸易商重新评估供应链风险，加强供应链的多元化和弹性，以减少类似事件对业务的影响。
尽管政府有权援引《塔夫脱-哈特利法案》强制实施冷静期，但拜登政府已表示倾向于鼓励双方继续谈判，而非直接干预。分析指出，罢工若发生，将对美国乃至全球供应链造成重大冲击，尤其是欧洲和拉丁美洲的进口货物将受严重影响。
