近期，美国邮政与加拿大邮政均因财务压力采取涨价措施。

美国邮政取消了Parcel Select批量包裹的末端优惠，以提高资费，并继续推进其运输网络重组计划以应对持续亏损，2024 财年第三季度（4 月 1 日至 6 月 30 日）美国邮政净亏损达 25 亿美元，相比上一财年同期的 17 亿美元亏损有所扩大。总运营支出为 214 亿美元，与去年同期相比增加 9.01 亿美元，增长 4.4%。其业绩不佳部分归因于 14 亿美元的无资金准备的退休人员养老金债务摊销，以及 6700 万美元的面向员工的非现金赔偿费用等。尽管营业收入略有增长，但加急包裹服务需求因托运人转向成本更低的递送方式而大幅下降，不过经济产品 “地面优势” 运输服务表现突出，推动运输和包裹业务量及收入增长。

美国邮政不再打算鼓励各方从多个托运人处汇集邮件量，并直接送到目的地递送单位。这意味着原本享受末端优惠的批量包裹托运价格将会上升；2024 年 10 月 6 日至 2025 年 1 月 19 日，美国邮政对部分包裹服务征收假日附加费。Priority Mail Express 平均涨价 4.9%，Priority Mail 平均涨价 5.5%，Ground Advantage 平均涨价 6.4%。

与此同时，加拿大邮政计划明年将受监管产品的邮资提高25%，以应对邮件量下降、投递成本增加及通胀压力，预计此举将为其带来8000万加元的额外收入。加拿大邮政表示，涨价是为了应对成本上涨、邮件量下降以及通胀压力等问题。预计新费率将在 2025 年为公司带来约 8000 万加元的额外年收入。同时，加拿大邮政建议长期使用邮政服务的小企业注册免费的 “小型企业解决方案” 计划，可通过优惠等方式减少部分成本。

两家邮政企业均表示，涨价措施是缓解财务危机、提升运营效率和服务质量的必要之举。