长城汽车已明确坦克500 Hi4-Z的上市时间为2025年1月1日，就在新年第一天。此款车对长城汽车意义重大，它是全新Hi4-Z平台的首款车型。其整车定位既适合城市用车，又具备不错的越野性能，长城汽车内部对它可是寄予了深切厚望呢。
在整车设计方面，坦克500 Hi4-Z沿袭了坦克500 Hi4-T的风格，整体给人感觉较为成熟稳重，从前脸就能明显看出。其外在设计改动不大，这里就不多赘述了。需要留意的是，坦克500 Hi4-Z有一种极具特色的“一定红”车身颜色，即“白红”渐变色，它是量产版本，消费者能直接从官方购得，无需后期贴膜，目前该车各大宣传展示的也多是此颜色。
坦克500 Hi4-Z的内饰设计改动不大，其外观偏商务，内饰同样有着商务且豪华的风格。在内饰用料上，更多运用了高质感材质，像皮质就将内饰包裹起来，触感很有质感。中控面板等设计尽显豪华，搭配12.3英寸全液晶仪表盘与14.6英寸多媒体中控屏，观感上豪华感与科技感俱佳。车机内置Coffee OS 3.0智能座舱，支持HUAWEI HiCar、Carlink等，还有四区域语音识别控制、5G网络等，可玩性与智能化方面无需担忧。
坦克500 Hi4-Z仅推出了一个配置版本，如此一来，上市后消费者便无需在配置选择上纠结了。其具体配置可参照坦克500 Hi4-T，除核心动力系统有别外，很多配置都较为相似，配置方面大可放心。需留意的是，坦克500 Hi4-Z目前的预售价与方程豹豹8的定价有所重叠，消费者势必会将两车进行对比，方程豹豹8在配置上的一个显著优势便是“高阶智驾”。
坦克500 Hi4-Z的核心所在当属动力系统，这是需要着重说明的方面。大家都清楚，坦克500 Hi4-T的电池是放置在“后备厢”，也就是位于大梁之上。但坦克500 Hi4-Z有个显著特点，那就是其电池被安放在底盘处，这也正是长城把它归为“泛越野”的关键因素。
坦克500 Hi4-Z所配备的是一套由2.0T发动机、前轴电机以及后轴电机共同构成的双电机插电混动解耦四驱系统，与之匹配的是三挡纵置混动变速箱，这和坦克500 Hi4-T的动力架构是有区别的。该动力系统能带来系统综合功率635kW、综合扭矩1195N·m的强劲动力，0 - 100km/h加速仅需4.6秒，性能表现极为出色。
坦克500 Hi4-Z动力系统有一大核心亮点，那就是所搭载的电池包尺寸更大。其配备的是59.05kWh的三元锂电池，这电池包甚至比部分纯电动车的还要大呢。由此带来的WLTC纯电续航可达201km，要知道WLTC标准可是当下极为严格的，所以这纯电续航相当可观。在馈电油耗方面，WLTC标准下百公里馈电油耗为8.6L。而且由于配备了大电池，它还支持高压快充。
坦克500 Hi4-Z的关键亮点无疑在于全新的“Hi4-Z”系统。该动力系统对城市用车颇为友好，其有大梁，整车属性也确保了良好越野性能，且纯电续航更长、油耗更低，进一步优化了城市用车体验。当下就等着看1月1号它的实际售价了，不知预售价37.98万元到上市时能降多少。
