不久前，以湖北省实施的“购车补贴”为起始，开启了汽车界史无前例的大降价，而这种情况也是愈演愈烈，全国其它地区也在陆续开始跟进。可以说，这一波汽车集体降价潮，甚至颠覆了消费者对汽车价格的认知。各种降价信息一个比一个疯狂，好像不降个几万块都不好意思跟消费者打招呼似的。

归根结底，降价行为其实是要传递一种信号：我的车价格非常有优势，现在买非常划算。但是到底怎样的价格优势才是真的优势？却是消费者需要深入认真思考的问题。很多车型价格在同级别中确实非常低，但是产品质量不行，服务不行，所谓的高性价比也就没有任何意义。很多车型看似终端优惠幅度很大，但中间附加有许多隐藏门槛或额外费用，所谓的超值也仅是套路，所以消费者一定要擦亮双眼。

很多车型看似价格非常实在，却是全靠“堆料”营造豪华的假象，核心产品力其实与价格并不对等。很多车型本身有很强的实力，但过高的品牌溢价、服务上的傲娇，甚至减配、降低标准节省成本，让所谓的价格优势变得名不副实。那有没有一款产品，在价格具备优势的基础上，同时品质良心，价格良心，服务良心的呢？今天就给大家推荐一款东风雪铁龙旗下的凡尔赛C5 X。

其实，对于东风雪铁龙品牌比较熟悉的朋友，对这台车来说并不会陌生了，因为这款车型在上市初期做的宣传较为集中，因此在国内市场有着很高的关注度，它也是目前东风雪铁龙旗下的一款主销车型。凡尔赛C5 X来自Stellantis集团的“全球新一代标杆工厂”—— 神龙公司成都工厂，也是凡尔赛C5 X的全球唯一生产基地。该工厂具有高起点规划、高标准建设，在工艺制造、节能减排、环境保护等方面都代表了Stellantis集团的最高水平。同时，在神龙汽车成都工厂严苛品控下，凡尔赛C5 X采用了行业领先的技术与工艺，基于与欧洲同源同步的第三代EMP2平台开发，并以扎实硬核的车身用料、绿色环保内饰以及上千次严苛的整车实验，打造拥有“全球品质”的新势座驾。

同时，该车型在上市不到两个月时间里，订单量便已经接近20000个，在当时便有人将订单火爆的凡尔赛C5 X称为“凡尔赛现象”，也因此在2021年，神龙汽车有限公司提前完成了年销量10万的目标，凡尔赛C5 X表现可以说功不可没。

价格方面，凡尔赛C5 X 14.37-18.67万元的定价既体现了东风雪铁龙品牌对消费者最大的诚意，也体现了变革的决心，是第一款杀入15万主销区间的合资品牌B级车型。凡尔赛C5 X定价一步到位，不玩套路避免未来高定（价）高促（销）的结果，持续改善消费者的认知。此前，14.37-18.67万元的预售价格，是神龙汽车和法方股东密集调研商议的结果，也有法方股东代表质疑这么低的预售价格，会不会冲击产品利润。但是中方在经过严密的测算后，顶住了一些压力，打破了曾经的一些思维定势，才将这个价格最终落定。作为一款“成都造 全球销”的车型，凡尔赛C5 X在欧洲的售价是远高于国内售价的。从凡尔赛C5 X在欧洲公布的售价来看，燃油版32,900欧元起（约人民币249,194元），插电混动版44,950欧元起（约人民币340,465元）这意味着中国的消费者能够以更低的价格享有一款全球品质的车。

凡尔赛C5 X整车开发全面覆盖E-NCAP、C-NCAP、C-IASI等要求；通过CAE仿真分析近百类工况、近千项安全指标、近万次优化升级，同时历经七轮实车碰撞试验，曾荣获2021中国十佳车身大奖。其高强度钢、先进高强钢应用比例达80%，关键部位使用TRB不等厚热成型技术和TWB激光拼焊工艺，在前座椅后横梁、左右中支柱（B柱）等部位创新使用500+1500MPa不等强度热成型材料，提供超强的抗变形能力，保证车身刚度和碰撞需求。国内整车企业使用比例和厚度领先的双面超厚镀锌钢板，比例高达96%，湿区部分厚度高达10μm，可有效保证车身的耐久性和安全性，并且轻量化铝合金材料的应用范围覆盖整车多处部位，包括机罩、前/后保险杠骨架、铝合金转向节，以及前悬铝合金三角臂。

在售后服务方面，东风雪铁龙“五心守护行动”一经推出便广受好评，而在品牌三十周年之际，此项服务升级到了2.0版本。该权益提供了10项创新的政策，5项升级政策和3项延续政策，用实际行动进一步落实品牌“以客户为中心”的品牌理念，让客户“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”，服务从“满意”向“信赖”进阶。从服务的力度看，在合资品牌中，确实诚意十足。

写在最后

虽然这次降价风波非常具有诱惑力，但消费者在掏出真金白银之前还需谨慎，切忌盲目跟风。在选车时也要尽量选择大品牌、品质有保证、服务有保障的产品。综合分析下来，东风雪铁龙凡尔赛C5 X便就是一个不错的选择。