近期一段时间，我一直在研究高速公路的商业模式，通过不断的搜索资料，思考分析发现高速公路这个行业真的是个好行业，竟然堪比白酒行业。我发现上市的几家高速公司在A股一直非常低调，股价在近一年内默默无闻逆势上涨。

对此，我在研究高速公路行业时，对我自己提出了十个问题？

问题一，一条高速公路建设的成本大约是多少？

答：现阶段全国高速公路造价指标：11478万元/每公里

其中四车道 10694 万元/每公里

六车道 16564 万元/每公里

其中东部地区：12704万元/每公里

中部地区：9043万元/每公里

西部地区：11671万元/每公里

其中造价最高的地区是江浙一带：

浙江19378万元/每公里

江苏18224万元/每公里

造价最低的地区黑龙江、内蒙古、新疆：

黑龙江 4500万元/每公里

内蒙古5000万元/每公里

新疆6000万元/每公里

全国一级公路平均造价 4626万元/每公里

二级公路平均造价 1532万元/每公里

问题二，高速公路建造成本这么高，一般需要多长时间回本？

答：一条高速公路收回成本一般根据他的客流量来计算，以京港澳高速，他回本需要20年以上，而这一条高速公路，还是在客流量非常多的情况下。

所以，一条高速公路需要多长时间回本？通常是根据高速的收费标准以及它的每日流量来计算的。

问题三，高速公路企业，他们的收入主要来源于哪些？

答：高速公路，它的收入来源主要有通行费、服务区经营、广告收入以及政府补贴等，不过，高速公路的主要来源还是以通行费为主，这是最常见的收入来源。车辆在高速公路上行驶时，需要支付一定的通行费用。

问题四，未来还有增长潜力吗？

答：截至2023年9月底，全国机动车保有量达4.3亿辆。这个数据说明了未来汽车在中国的增长潜力还是非常大的，因为中国有14亿人口，而汽车才4.3亿辆，远低于美国等西方发达国家的水平。

所以，未来汽车变多了，高速公路新客量也自然变得多了。

问题五，建设高速公路的资金从何而来？

答：一般有政府拨款、银行贷款、发行债券、融资等。

问题六，高速的收费标准为何每个地方都不一样？

答：首先大家都要知道高速公路的收费标准，每个地方都不一样，那为什么收费标准每一个地方都不一样呢？例如，当你路过黄河大桥时，需要额外支付过桥费，这一费用会被附加到通行费中，这就导致平原的高速公路过路费要比山区的过路费便宜一些，因为山区的桥梁和隧道比较多。

其次，不同地区的政策和经济发展水平，也是影响高速公路收费标准的重要因素。例如，一些地区为了鼓励物流业的发展，可能会降低高速公路的收费标准，以吸引更多的车辆通行。而一些经济发达的地区，由于建设和运营成本较高，可能会相应提高收费标准。

需要注意的是，高速公路的收费标准是由相关部门根据实际情况制定的，这些部门在制定收费标准时会综合考虑多个因素，包括建设和运营成本、公众的承受能力、社会效益等。因此，我们不能简单地认为收费标准越高就越好或越低就越好，而是要根据实际情况进行评估和决策。

问题七，高速公路的利润有多高？

答：据《2019年交通运输业统计公报》显示，2019年，我国高速公路通行费收入5937.9亿元，按365个工作日计算，平均每天16.26亿元。 其中，高速公路所占比重最大，超过90%。 也就是说，中国的高速公路每天可以带来15亿左右的利润。

2021年高速公路销售毛利率36.45%，2022年降至31.75%。2023年一季度回升至45.04%。

我国高速公路销售净利率在20%-34%之间波动，2022年高速公路销售净利率21.47%。2023年一季度，高速公路销售毛利率33.01%。

问题八，高速公路未来会不会免费通行？

答：对于高速公路未来会不会永久免费通行这个问题其实现在也没法解答，因为这个需要国家的政策。

问题九，国家为什么耗费巨资要建设高速公路？

答：建设高速公路能够促进经济发展、提高交通效率、加强地区联系、提升国家竞争力、方便人民出行、促进区域均衡发展、应急和战略需求。从这几个方面可以看出，建设高速公路是利国利民！

最后一问，我想留给广大投资者们，留给我的粉丝！