今天我们有30吨货要发到广州去，我联系了一个认识了很长时间的半挂车司机，准备让他帮我们送这趟货，结果这个司机跟我说，他现在已经把自己的半挂车卖了，转行当了一名保安，并且他还跟我说，之所以这么做，是因为今年的货运行情实在太差了，根本不赚钱也不稳定，他现在做保安虽然一个月只有2000元工资，但是这都比开货车稳定。

目前还在物流行业挣扎的货车司机跟物流从业者可能都知道，今年的货运行情不是一般的差，那是相当的差，尤其是今年从广东到湖北方向的物流行情，简直是差到没边了，用一个行业萧条来形容一点都不为过。

其主要原因是今年从广东往外发的货很少很少，很多从外地到广东去的车都集体趴窝，而且这一趴不是几天，是十天半个月甚至一个月的趴窝。

所以很多在广东趴窝的车为了能尽快回家，玩起了价格战，基本上给钱就发车，我认识很多从广东拉货到湖北的把半挂车司机也跟他们聊过，这几个月他们从广东拉货到湖北的运费基本上都在4000元-5000元之间，连往年的一半都不到。

经常开货车的司机都知道，从广东到湖北的运价只给4000元或者5000元的话，那司机只能是亏的一塌糊涂，可是即便这样，还有很多司机仍在坚持……

今天我们要发的30吨货是广州的客户昨天下的单，要求我们尽快发货，我们老板一看有30吨货，直接跟我说，让我找一辆13.5米的半挂车来装。

我接到我们老板的指令以后，直接在网上下了一张去广州的单子，备注30吨货要13.5米的半挂车。

由于前两个星期，我们往广州发过几辆半挂车，所以从我们这里到广州的运输行情我还是多少有点了解的，往年从我们这里去广州最多9000元运费都能找到大把的车，但是今年我们把运价都涨到11000元，都很难找到司机，最近一次我们往广州发的半挂车运费是13000元。

所以这一次找车，我直接把运费设置成一口价12000元，想试试看能不能找到车。

我的单子是昨天下午发出去的，结果一直到今天上午，居然没有一个司机跟我联系，要知道这要是在往年，从我们这里去广州给12000元运费，就是给9000元运费，司机都抢到爆，今年的运输行情是真的差。

所以当时我看到这个情况以后，马上去跟我们老板说，我们的运费都出到12000元了，从昨天下午一直到现在都没有司机跟我联系，然后我问他，现在怎么办？

我们老板想了想说，一方面你联系一下之前帮我们送货到过广州的半挂车，看看他们有没有时间来帮我们装这30吨货，另一方面实在不行的话就继续涨运费，看看运费给到13000元能不能找到车。

他说完，我说，我知道了。

接着我就先联系了一下，之前帮我们送货到货广州的半挂车司机，问他们有没有时间，帮我们把这30吨货送到广州

结果有好几个司机明确表示，现在这个物流行情他们不会选择去广州，因为一去就要在广州趴窝，不知道什么时候才能回来。

然后我就问到了这个我认识了很长时间的半挂车司机，当时我给他打电话，问他，今天有没有时间帮我们送30吨货去广州。

结果他直接说，今年的物流行情太差了，送货根本不赚钱，我的车几个月前都已经卖掉了，现在在当保安。

我一听当时就问他，怎么这么突然？

他说，今年的物流行情你又不是不知道，真的是太差了，尤其是广东今年不知道怎么回事，往外省发的货突然很少很少，所以今年很多司机都不愿意去广州，因为去了根本回不来，一趴窝就是十天半个月，我们等不起啊。

接着他又说，这样就造成一个问题，在广州趴窝的车一多，时间一长大家都想回家，结果就是这些想回家的司机随便带点货就往回跑，所以这就导致从广州往外省发的货不仅少，运费也越来越低，现在从广东回往湖北的运费一直在4000元至5000元左右，这跑一趟回来还要亏钱，货车还怎么开下去？

我听了说，话是这么说没有错，但是现在从我们这里去广州的运费高啊，都已经到12000元-13000元，这几年都没有出现过这种价格啊。

他听了说，从我们这里去广州的运费高有什么用？到广州了还是要趴窝，你要这么算，虽怕现在去广州运费是13000元，看起来可以挣4000元-5000元，但是你到了广州以后就开始趴窝，一趴窝就是十天半个月，这么长时间衣食住行、吃喝拉撒都要钱吧？再加上好不容易找到一点货能从广州回来，运费太低都还要亏钱，这样下来，开货车去广州跑一个来回根本挣不到钱。

接着他又说，问题是这个状况，你不知道什么时候才能好转，有人说明年物流行情会好转，但是我都已经好几个月没有收入了，我不敢赌明年，也坚持不到明年啊，你就说说这不赶紧把车卖了，找一个稳定一点的工作还等什么呢？

他说，一样的，倒短也没有货，而且在广东趴窝的车那么多，不仅你有倒短的想法，大家都想倒短，这样一来，运费就更低了，倒短更挣不到钱，就这样很多想倒短的司机连货都找不到。

接着他又说，其实我卖车之前也考虑过很长时间，开了二十年车，我也想再坚持坚持，说不定明天、或者下个月物流行情就好了，运费就涨起来了，但是不行啊，还是那句话，我不敢赌啊，现在我转行做个保安，一个月工资虽然只有2000元，但是这比开货车的收入稳定啊。

我听了叹了口气问他，那你为什么非得转行做保安呢？去给其他物流公司开车不行吗？或者去工厂当个普工也行啊，那样的话工资也比当保安高啊。

他也叹了一口气说，哎！我也想去给其他物流公司当司机，但是你看看，现在物流行情不好，哪有物流公司招聘司机呢？裁司机都来不及，更不要说招聘司机了，另外你说去工厂当普工，一方面是我现在除了开车就没有其他的手艺了，其他的技术一概不会，另一方面，我这年龄也很尴尬，刚好40岁，工厂招聘普工又嫌弃我年纪大，我想来想去，没有门槛的工作，也只能是保安了，所以就转行做了保安。

最后他又说，反正今年的物流行情真的是太差了，我有很多一起开半挂车的朋友都卖车转行了，没有办法，都是为了生活。

我听完说，那确实，照你这么说，我就理解了，为什么你宁愿选择转行当保安也不开货车了。

接着我说，那行吧，我再找找看，看今天还能不能找到去广州的车。

他说，行，那就不跟你说了，主要是我那些一起跑车的朋友们都卖车转行了，不然我就帮你问问看有没有人去广州了。

我听了说，没事，我慢慢找车吧。

说完，我就把电话挂了。

我想说，今年的物流行情确实是我从业十几年遇到过的最差的一年，不仅仅广东，全国各地都是这样：运价奇低，司机们有价去无价回，一趴窝就是十天半个月，亏损连连，很多司机被迫卖车转行。

几年前大货车司机，尤其是半挂车司机，是很多人羡慕的对象，运费高、油价低、挣得多、生活好，但是现在这个情况已经成为了历史。

用最近遇到的一个司机的话说现在的物流行情：如果不是因为不会其他手艺，我早就卖车转行了，现在这个物流行情，就是干熬，熬的下去就去以后就继续开车，熬不下去就卖车出局，哪怕是转行做保安、扫大街，一个月只拿2000元工资，只要有一份稳定的收入，我就心满意足了。

很难相信这是从一个40岁的半挂车司机嘴里说出来的话，不过这确实是今年物流行情的实际情况，大部分司机入不敷出，卖车转行。

你们说说，面对这种物流行情，不买车转行，你又能怎么办呢？

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