绝对没有看不起，看不上捷达VA7的意思。
你看日产轩逸最低6.98万、
思域1.5T来到了8.59万、
宝来1.2T来到了7.69万、
捷达VA7 1.4T—9.97万限时8.977万、这个“限时”意思，你得抢着订，不然就9.97万了，算上购置税+保险便来到了11万。请问：这不算是靠着车标名字割韭菜嘛？
什么，不是？
大众是大众，捷达VA7靠大众哄“大众”
除了车标是捷达，其他都是大众的其他，MQB平台1.4T配置是老速腾，但是卖的比速腾便宜，为什么？速腾不能降价。内饰是宝来改变演化，宝来降价了，捷达得提价，也就车标和名字叫：大众捷达。
你这么看，分得清捷达和速腾，还是分得清速腾和捷达，懵了吧！
这是速腾
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这是宝来
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这是捷达VA7
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宝来内饰
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捷达VA7内饰
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听劝买捷达VA7，不听劝别买了
9.97万是入门“听劝版”听劝买捷达VA7。不听的话，你可以买宝来1.2T的7.69万。动力1.2T和1.4T区别不大，差这2.3万块，不知道配置能有多么的“丰富”。
再不听劝，就去买本田思域的1.5T，8.59万还是差了1.3万，182马力不比捷达VA7的150马力强悍吗？
当然，你可以摘下捷达VA7前中网和前后车标，换成大众标，没人知道你买的是宝来还是速腾。
出摊有人买，年年出摊年年卖
普惠大众，无论是平台还是架构，还是车身，还是配置，还是还是~~~一汽大众从来都是一如既往的运用换算“手法”讨大众欢心。这不，捷达VA7再一次验证事实，只要还能用，就必须榨干最后一丁点的剩余价值。
说捷达VA7研发，你是侮辱捷达。提设计，你是真觉得大众不需要设计师。衡量成本，你便是小看了大众，藐视了捷达VA7。
只要认真套，无“路”不在
一汽大众迈腾的一口价14.98，看似便宜有诚意，实则这是一款老迈腾B8转化演变的一口价车型。
各大汽车门户垂直网站可以查到的价格有11.99、13.19万和13.99万，据实地可以下来的价格为12.49万。跟14.98万一口价280版的对比，差距了2.5万，变换18寸轮毂、座椅加热、全景天窗、座椅调节等等，至于花这2.5万买换了个380的外观，你说值不值的呢？简直就是你不会装，厂家替你装X。
群众的眼光是雪亮的，我们来看看关于一汽大众捷达VA7的价格和对于迈腾280一口价，都是怎么理解和评论的。
