15-20万的B级车，到底选哪台比较好？最高降幅已经达到6万，丰田亚洲龙能耗更低，日产天籁内饰舒适，领克07综合性能很强，，造型也很帅，英仕派做工品质并不差，虽然销量稍微差一点，但是降幅力度也很高。
第一台B级车 丰田亚洲龙
造型设计还挺帅气，车身尺寸堪比中大型车，售价起步13.88万，顶配21.68万，提供2.0L燃油车、2.0L/2.5L油电混动，三种动力系统可以选；这款车一个月能卖出一万多台，上个月总共交付了13,160辆，相比前几个月增长了将近一倍，也是得益于它的高性价比，今年年底国补的确是相当给力；新款丰田亚洲龙，不仅中网做了全新设计，还取消了2.5L+8AT的燃油车，新增加了2.0L油电混动版可以选；中控显示屏升级到10.25英寸，以及12.3英寸！
另外，售价方面相比老款已经是下调了，2.0L燃油车相比老款，售价下调0.9万到2.1万，配置增加25项；2.5L油电混动版相比老款，售价下调2.1万到2.3万，配置增加28项。这款车的口碑做的也是非常棒，能耗很低，颜值很帅，内部空间还是比较宽敞，基本上没有什么大毛病，底盘调教也是比较好；但是故障投诉问题，主要针对影音系统故障，颗粒捕捉器堵塞问题，还有车载互联故障，其他毛病还是比较少见。
丰田亚洲龙怎么选比较合适？
2.0L燃油车可以看豪华版，配置增加25项，落地已经来到17万以内，相比去年多便宜3万元；2.0L油电混动版也可以看豪华版，相比低配配置增加15项，落地也来到17万左右，性价比也是很高；百公里油耗在4.5左右，至于2.5L油电混动版价格比较贵，最低落地也需要20万上下。
第二台B级车 日产天籁
后排空间比亚洲龙还大，座椅设计非常舒适，新款车型配置得到大幅度提升，现在的优惠力度也很大，裸车起步13.78万，顶配19.78万；提供2.0L燃油车，还有2.0T涡轮增压发动机，两种动力系统可以选；没有油电混动版稍微有点可惜，上个月总共交付了6,735辆，相比亚洲龙差距还是比较明显的。
日产天籁近期新增加2.0L真心版，关注度是非常高，裸车起步不到13万，落地在15万上下，相比老款的纯享版，指导价虽然不变，但是配置增加30项，不仅升级17英寸轮胎，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，内部升级12.3英寸中控显示屏，4G车联网，语音识别控制系统，AR实景导航，还有GPS导航系统；包括内部座椅主座椅支持电动调节，还有腰部调节，配置是相当的齐全，内款车性价比应该是最高的。
至于2.0T版，现在最低落地也是需要17万上下，毕竟高排量发动机，价格方面也会贵一点；不过百公里油耗在6升左右，发动机马力243匹，2.0T发动机能耗挺低。
第三台B级车 领克07 EM-P
全系搭载插电混动系统，造型设计更加年轻化，也很运动，做工品质更加优秀，其实国产车对于用料方面还是比较到位的；领克07 EM-P售价起步来到15.68万，顶配19.28万，相比原价也下调了很多，而且上的是绿牌，没有购置税，落地是非常低。
如果再去掉国补的话，落地会更便宜，上个月总共交付6,148辆，销量成绩和日产天籁差不多；领克07EM-P，它是基于吉利CMA Evo混动架构所打造的车型，对于可靠性、安全性、稳定性，应该是没有什么问题！
至于动力配置方面，搭载的是1.5T专用混动发动机，匹配3挡DHT变速箱，发动机马力163匹，单电机马力218匹，纯电续航里程126公里，综合续航里程1,400公里；在混动模式下，最大功率输出280千瓦，最大扭矩615牛米，动力性能远远超过丰田亚洲龙，以及日产天籁。
百公里油耗4.8升，现在国产的b级车能耗也是非常低，领克07EM-P大家可以看，中配车型两驱Halo版，裸车起步已经来到16万多一点，落地还不到17.5万，配置还增加8项左右。
第四台B级车 东风本田英仕派
新一代车型主要在卖的是1.5T燃油车，至于2.0L油电混动版，主要卖的是老款车型，新款车型产品竞争力更好，车身刚性在提升20%到30%左右；全车匹配10个安全气囊，英仕派外形设计非常运动，不过销量卖的稍微惨一点；但是上个月也交付了4,152辆，售价起步13.98万，顶配18.68万，其中至少还有1万左右的可谈空间，今年年底的降幅力度比起上半年，的确大了很多。
新款英仕派相比老款，配置方面增加了15项到35项，尤其是低配车型，不仅升级18英寸轮胎，10.2英寸仪表盘，中控显示屏12.3英寸，还支持4G车联网系统，LED远近光灯，k歌功能，车外摄像头提供了一个，外后视镜支持加热功能以及电动折叠。
它的中配以及高配车型，还升级前驻车雷达，手机蓝牙钥匙，扬声器提供12个，来自于Bose的品牌，它的顶配车型配置几乎拉满；其实新款车型产品力，还是非常不错的，不过造型设计方面，尤其是中网，很多人意见是特别大。
对于英仕派，一般入手主要看中配车型，以及低配车型，1.5T典雅版就非常不错，配置升级很棒，裸车起步13.9万上下，落地15.5万；至于1.5T精逸版，相比入门级配置再增加26项，落地来到18万上下，以上这四款B级车各有各的优势。对于老品牌，虽然内部做工设计显得比较廉价，但是车身结构设计，发动机、变速箱以及底盘，还是比较扎实的；国产的b级车配置方面非常丰富，性能更强，做工设计完全不输给合资车，每一款车的确各有各的看点。
如果是你，你会怎么选？
