文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
这事炸锅了，
一个问界M7车主，
开着高阶智驾在高速公路撞上了前面静止停着的水泥泵车，
自己重伤，腰椎压迫性骨折，肋骨骨折，
在医院躺了几个月才出来发帖说这事，
我看了一大堆资料，这事要说法律责任吧，
现在所谓的高阶智驾都是L2，
车主是事故的第一责任人，这没争论的余地，
但要说事故的起因吧，
就复杂多了，这车主参加的是第二届鸿蒙智行智驾大师赛，
发起者是车企，没有这个大赛，可能就没有这起事故，
而且这事智驾也摆脱不了干系，
赛力斯群聊的“官方小助手”是这样说的，
车辆碰撞前，是触发了AEB紧急刹车的，
车辆时速从碰撞前的115km降到了碰撞时的64km，
但是由于对向车辆灯光、前方禁止或低速行驶的工程车等局限性场景，未能避免碰撞，
说了这么多，其实就一句话，
智驾有反应，但是反应慢了。
这事，说句不合时宜的话，
车主和车企要各打五十大板，
特别是停着的那辆水泥泵车，要重罚，
车主已经付出了惨痛的代价，我就不说了，
但是现在车主提出要赛力斯赔偿一辆问界M9+40万现金，
等价差不多100万吧，
这事就有点“抽象”了，
车主要是买了“智驾无忧”，那该怎么赔按契约来，
如果没买，按法律定责来说，
责任在车主和水泥泵车，
赛力斯最多是“人道关怀”，
法律上来说是没有义务和责任的。
这件事对车企的教训，
是该收敛下对智驾的宣传了，
智驾这东西的宣传，
谁吹嘘安全、不提示风险，就是谋财害命，
宣传智驾，就应该像宣传白酒那样，
好喝但是不要酗酒，
智驾好用但是不要托付，
对那些只说智驾好处不说风险的宣传，
就该打100大板，
对智驾，不管车企还是车主，
就该以乐观并且害怕的态度去对待。
当然，这些事例，
并不影响我仍然乐观地看好智驾和自动驾驶的未来，
我们不要指望用3、5年时间就跨越人类百年的驾驶经验，
但曙光已经能看到了，北京自动驾驶示范区数据显示，
搭载完整安全冗余的L4测试车，
事故率仅为人类驾驶的1/14。
我反感的是那些吹嘘智驾、夸大智驾的，
没有风险提示，让人盲目相信的营销话术，
智驾不是营销话术堆砌的空中楼阁，
而是需要法规、基建、伦理同步进化的系统工程。
*本文图片均来源于网络
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浪哩个狼
菊花出问题粉丝：不可能绝对不可能，这是人的原因 小米出问题：又出问题，不是人的问题是车的问题[呲牙笑]
打狗棍 回复 04-21 18:52
你家出的事故和别人家出的事故原因一样？你夏天清楚的？？
打狗棍 回复 04-21 18:51
麻烦你遵守最起码的事实好不好。激活雷达脏了的事情怎么避而不谈？？退一步人家好歹最终避免了人员死亡。你家的人直接没了。
anything
智能驾驶其实并不比一般事故多，但人们不会原谅自动的，却可以理解人工驾驶的事故。这是人的本性决定的。另外一个角度，现阶段智能驾驶严重事故比例要高与普通事故。
明天会更好
说一下小米车烧死三个大学生
马里乌波尔大鱼 回复 04-18 08:45
反正华为小米两大骗子，半斤八两
小说 回复 04-17 15:56
徐闻还有两个鬼火
郁闷的猫
激光雷达脏了要及时清理[呲牙笑]
小斑马 回复 04-20 17:33
爆胎了你还继续开，然后说车企的问题？？
阿克海姆疯人院它爹 回复 04-13 12:56
从逻辑角度确实应该在激光雷达花了后禁止使用智驾，这点需要改进
an
应该统计一下。智驾与人驾出车祸的比率，看看哪个更安全！
123 回复 04-15 12:07
问界出车祸了说问界不行，小米智驾出车祸了转移视线加打压国内智驾，否定智驾
王思萍同学 回复 123 04-22 17:25
问借出事故只要ota够快，就是没有事故。
用户10xxx29
有啥好报道的，开智驾，不手握方向盘，不看路，撞死活该
用户10xxx47
华为首任智驾负责人苏箐说过现价段谈自动驾驶就是故意杀人，因为机器会造成事故率，讲难听点就是杀人，因这事被任正非开除了。他认为从技术要努力无限接近自动驾驶，但是也有责任不因冒进而毁了这个行业。至少需要未来5一10年的危险期让这个行业尽可能顺利度过，否则可能成为历史的罪人。余大嘴接手后只吹遥遥领仙绝口不提其中的危害！
河马传说 回复 04-22 15:49
你应该发给雷总看[呲牙笑]
用户15xxx18
不错了，激光雷达被遮挡还降速保他一命
勤屎皇
启示就是有智驾的车辆都开智驾，省心省力，还可以睡觉
戈呜嗯
为了你有个健康的身体请远离智驾！
秋夜丝雨
问界出车祸，批评智驾，小米出车祸，网暴车主
实为贵
怕啥？门开了，车没爆燃，命还在。