文| 凭栏望史
编辑| 凭栏望史
前言
美国的新关税政策实施后，美线订单暴跌64%，中国外贸行业遭遇剧烈冲击，东西半球的航运顺带遭受牵连，83个从中国出发的航次被取消。
这是美国的胜利吗？那为何听不到特朗普政府的欢呼？“损敌一千，自伤八百”，这把关税双刃剑，也正在刺痛美国的神经。
贸易波动
贸易国际化趋势下，中国作为世界第二大经济体，和第一大经济体美国之间，早已形成“你中有我，我中有你”的局面。
但现在，特朗普政府正在强行“剥离”中国制造，一系列高关税政策，正在让中国商品慢慢退出美国市场。
中国这边已经受到影响，外贸在线订单量暴跌，美国市场对华商品进口下降64%。
如果美国不做出改变，那业内人士预计，到4月底，这一数据会继续增加，美国市场将会进一步与中国制造脱钩。
订单暴跌，外贸企业是首要受害者，进而受到影响的，是负责全球运输货物的航运企业。
航运咨询机构数据显示，上一周中国运往美国的集装箱订单量，和此前订单数据相比，下滑了67%。
原本应该满载而归的货轮，现在放眼望去，一大半都空空如也，多达80万个集装箱处于闲置状态。
如果美国不作出改变，持续让情况恶化下去，那到4月底，67%将会增加到80%以上，中美航运将会进入本世纪以来，前所未有的“贸易寒冬”。
货运船只停摆一天，对航运公司来说损失巨大，为了应对东西航线货运量巨变，航运公司不得不做出调整。
包括长荣海运、中远海运等多家航运公司，大规模调整航线，这在航运史上难得一见。
未来5周，始发中国港口的83个航次，将会陆续被取消，中国外贸企业损失美国市场，在当下似乎成为可以预料的结局。
这是特朗普政府希望看到的一个局面，但这真的是美政府的一场全面胜利吗？那为何我们听不到特朗普胜利的欢呼？
刺痛美国
关税是一把双刃剑，在打压中国制造的同时，美国自己也受伤严重。
有些人只看到中国损失了美国订单，却没看到，贸易是相互的，货船在把亚洲商品运到美国的同时，也在把美国制造运往亚洲。
中国外贸受挫，同样的，从美国出发的集装箱订单量，也同期暴跌了40%。
据了解，美国两个最繁忙的贸易港口，加州长滩港和洛杉矶港，也在面临着的货运量下滑。
美国商品出口受到影响，原本繁荣的美国国内市场，同样难逃困境。
中国商品无法抵达，又无法短时间内寻求替代品，现在美国内也正遭受商品短缺危机，而物以稀为贵，当商品减少时，单价势必会迎来上涨。
最终为这场中美贸易战买单的，还是美国民众，物价飞涨就是他们的苦果。
现在美国国内游行不断，民间对特朗普的声讨愈发激烈，在特朗普搬起关税石头，砸向中国的时候，他自己也难以独善其身。
这也是为什么，从开始对华发起贸易战至今，我们听不到特朗普政府的胜利号角，反而等来的，是他的一再改口。
4月22日，特朗普松口，白宫发布会上公开承认145%关税太高，将会大幅降低对华关税。
但他故意说，“球在中国这边，需要达成协议的是中国”，把造成如今局面的责任丢给中国。
可最先发起贸易战的不是美国吗？这时候玩不起了，又甩锅给中国？特朗普到底怎么想的？
贸易局势
订单暴跌，美线航运停航，国际贸易趋于不稳定，这一切根源都来自于美国。
特朗普开启的这把关税战，走到了一个死胡同，已经初步尝到了恶果。
如果不降关税，美国遭到反噬会更严重，摆在他面前只有一条路，正是他所说的，要大幅下降对华关税。
可美政府如果想开启谈判，就应该拿出该有的态度，而不是一边加高关税，一边寻求与华对话，这是威胁，是施压，不是和谈。
把球踢给中国，，让我们为美国的任性买单，还是别妄想了。
中方态度很坚决，美方应该在平等、尊重、互惠的基础上同中方对话。
如今的中国，在寻求外贸合作上，虽然面临危机，可“东方不亮西方亮”，在欧洲、东南亚等地区，中国企业可以寻求新的合作伙伴。
积极布局新兴市场，减小对美市场的依赖，这是未来中国的外贸企业需要考虑的一条新路线。
解铃还须系铃人，特朗普政府理应认识到自己的错误，为当初的冲动买单！
参考信源
