大家好，我是隔壁老王，一个有一说一的自由车评人。今天咱们来聊聊五菱宝骏悦也，这款号称“地表最强白菜价硬派车”的小型纯电SUV。说实话，第一次听到“悦也”这个名字，我还以为是个新出的饮料品牌，结果一看实车，嘿，还真有点意思。这车不仅名字有趣，定位也很有意思——城市纯电SUV，主打“玩乐潮品”，价格还亲民，8万块就能带回家。今天咱们就好好盘一盘，看看这车到底值不值得入手，能不能真的媲美坦克300。
首先，咱们得承认，五菱宝骏悦也的外观设计确实有点东西。虽然它定位是城市SUV，但整体造型却透着一股硬派越野的气质。方方正正的车身线条，搭配上粗犷的前脸设计，乍一看还真有点小号坦克300的感觉。尤其是那个圆形的LED大灯，复古中带着点科技感，辨识度很高。不过话说回来，这种设计风格虽然讨喜，但也容易让人产生错觉——这车真能越野吗？别急，咱们后面再聊。
内饰方面，悦也的表现也算对得起它的价格。虽然用料上以硬塑料为主，但做工还算扎实，接缝均匀，没有廉价感。中控台设计简洁，功能分区明确，操作起来很顺手。8英寸的中控屏虽然不算大，但显示效果清晰，支持蓝牙、导航等基础功能，日常使用完全够用。座椅的舒适性也不错，填充物软硬适中，长时间驾驶不会觉得累。不过，后排空间稍微有点局促，坐三个成年人可能会有点挤，但对于一款小型SUV来说，这也在情理之中。
动力方面，悦也搭载的是一台最大功率40kW的永磁同步电机，峰值扭矩150N·m。数据上看，确实不算亮眼，但考虑到它的定位和价格，这样的动力表现也算够用。城市里开起来，起步轻快，加速平顺，完全能满足日常通勤需求。不过，如果你指望它能有坦克300那样的越野性能，那还是趁早打消这个念头吧。悦也的离地间隙和四驱系统都不足以支撑它去挑战复杂路况，顶多也就是在郊区的小土坡上撒个欢儿。
续航方面，悦也提供了两种电池容量可选，分别是17.3kWh和31.9kWh，对应的NEDC续航里程为170km和301km。说实话，170km的版本确实有点鸡肋，除非你只是用来短途代步，否则还是建议直接上301km的版本。虽然301km的续航在如今的新能源市场也不算突出，但对于城市通勤来说，一周充一次电基本够用了。充电方面，悦也支持快充和慢充两种模式，快充30分钟可以充到80%，慢充则需要6-8小时。
接下来咱们聊聊竞品对比。悦也的定位很明确，就是一款面向年轻人的城市纯电SUV，价格亲民，设计时尚，适合日常通勤和轻度玩乐。和它同价位的竞品主要有比亚迪元EV、欧拉好猫等。相比之下，悦也的优势在于它的硬派外观和较高的性价比，而比亚迪元EV和欧拉好猫则在续航和品牌影响力上更胜一筹。如果你更看重续航和品牌，那这两款车可能更适合你；但如果你想要一款个性鲜明、价格实惠的小车，那悦也绝对是个不错的选择。
至于和坦克300的对比，我觉得这更多是营销上的噱头。虽然悦也的外观确实有点硬派越野的味道，但它的定位和坦克300完全不同。坦克300是一款真正的硬派越野车，拥有强大的四驱系统和越野能力，而悦也则是一款城市SUV，主打的是日常通勤和轻度玩乐。两者之间没有直接的可比性，只能说悦也的外观设计借鉴了一些硬派越野车的元素，让它看起来更有“野性”。
总的来说，五菱宝骏悦也是一款性价比很高的城市纯电SUV。它的外观设计个性鲜明，内饰做工扎实，动力和续航表现也能满足日常需求。虽然它不能真正媲美坦克300那样的硬派越野车，但在8万这个价位，它确实是一款非常值得考虑的选择。尤其是对于那些预算有限，但又想拥有一辆个性小车的年轻人来说，悦也无疑是一个不错的选择。
好了，今天的车评就到这里。大家对五菱宝骏悦也还有什么想了解的，或者对它的表现有什么看法，欢迎在评论区留言讨论。我是隔壁老王，咱们下期再见！
