印度月船三号登月成功后，“Pragyaan”月球车已经在月球上行驶，1天多的时间就走了8米，目前以每秒1厘米的速度移动，这个速度可以说是“风驰电掣”。因为我国玉兔号月球车，在月球表面生存了972天，行驶距离也只有118.9米。

如果“Pragyaan”开快一点的话，在月球表面行驶的距离将可能超过我国玉兔号。

现在月球上一共有8辆月球车：

2辆是苏联的“月球车1号”和“月球车2号”。

3辆是美国阿波罗月球车，阿波罗15-17号航天员驾驶着月球车在月面行驶；

2辆是中国的月球车，“玉兔号”和“玉兔二号”。

1辆是印度的月球车，“Pragyaan”。

目前还在工作的只有中国的“玉兔二号”和印度的“Pragyaan”，其中印度的“Pragyaan”月球车寿命非常短，设计寿命只有1个月昼，也就是14个地球日。

你可能会说，探测器实际寿命超过设计寿命多的是，印度的月球车会不会也超期服役？

这个真的有点难，虽然有很多太空项目超期服役，比如：国际空间站原计划2015年退役，现在还在运营的好好的；中国的玉兔号月球车原计划服役3个月，结果超期服役，在月面生存了972天；玉兔二号设计寿命3个月，结果到现在还活的好好的。

但是印度的“Pragyaan”月球车不一样，它没法在月球上过夜，月球昼夜温差可以达到330℃，变化非常大，夜晚温度会降低到-180℃以下，这是大多数元器件和电子设备都不能忍受的温度。

我国“玉兔号”和“玉兔二号”设计的时候就考虑到了过夜的问题，使用了同位素u电池为其保暖供电，在月夜和月昼温度高的时候休眠，在温度适宜的情况下工作。

印度的“Pragyaan”月球车没有考虑过夜的问题，-180℃的低温下，足以让月球车“死亡”，所以它的实际寿命不会超过设计寿命，这也意味着它到月球表面后，要一刻不停地工作，赶在月夜来临之前，尽可能的探测周围的月球环境，尤其是找到月球上的水冰资源。

我国玉兔号月球车，在972天的时间里走了118.9米，而印度的Pragyaan1天多的时间就走了8米，为啥印度的这么快？

首先必须要承认，月球车在月球上行驶速度快，就代表着它的设计性能好，不容易翻车，不容易被月尘干扰。

但是也必须要说的是，月球车毕竟承担着科学载荷任务，设计的时候并不会优先考虑它的速度，而是要符合科学研究的需要。比如：我国地面工作人员控制着玉兔号，经过4次移动，走过29.7米到达预定科学探测点，在这里会停留一段时间，等到完成各项科学探测任务之后，才会继续行驶。

除此之外，玉兔号972天天走了118.9米并不是玉兔偷懒，而是月面环境复杂。

1：温度太高或者太低都无法行走

玉兔号月球车虽然可以在月球上过夜，但是在温度太低的时候，，就要进入休眠状态，没法工作；同时当温度高于50℃的时候，也要进入休眠状态，所以1个月之内能工作的日子非常有限，大多数时间都是休眠状态。

虽然在月球上停留了972天，但实际上，大多数时间都在休眠，而不是工作。

2：着陆区不同

从印度ISRO发布的月船三号着陆情况来看，着陆地区还算平坦，有陨石坑，但都不大。

印度对“Pragyaan”也比较自信，路上遇到小坑，连躲都没躲，直接越过去了。

月船三号在月球南纬69.37度、东经32.35度的南极附近区域着陆，着陆区相对平坦，没有太大的陨石坑，对“Pragyaan”月球车来说也是一件好事。

不过我国月球车在月面行走的时候，着陆区域的情况没那么好，尤其是嫦娥四号，在月背着陆，周围都是大的陨石坑，虽然玉兔二号具备20度爬坡、20厘米越障能力，但这里的情况还是比较恶劣，月球车行驶的时候，一步步的规避了陨石坑的位置。

从玉兔二号的行驶路线图可以看出来，周围圆圈都是陨石坑，玉兔二号几乎是“寸步难行”，就是在这一个个陨石坑附近，玉兔二号规划了一条相对来说好走的路。

3：玉兔号月球车遇到障碍

我国玉兔号月球车，在行驶的过程中遇到磕碰，分析认为，可能是玉兔号在行驶的过程中，路过一个大石头时，有条导线表皮被石头割破了，导线与月球车支撑体短路，才导致玉兔号月球车在运行了1个多月的时候就无法移动，好在工作人员没有放弃它，玉兔号生命力顽强，后期被成功唤醒。

4：遥测网络

中国航天每一步走得都非常难，长期被欧美国家封锁和打压，别说帮助我们登月了，不阻拦就不错了。

嫦娥三号登月的时候，我国只有佳木斯和喀什两个地面深空测控站，每天只能工作14个小时，出了喀什的测控站之后就没有测控了，就没法继续工作了。

不过到了嫦娥四号的时候，我国有了阿根廷地面测控站，嫦娥四号可以24小时工作。

印度非常幸运，测控网络得到了美国支持，“Pragyaan”在月球上工作的时间会长一些。

我看网上有人说，印度月船三号用了我国的“鹊桥”中继卫星，其实这个说法不准确，因为我们的鹊桥主要是针对月背与地球的通讯，月船三号着陆区位于月球正面，不需要中继卫星。即便有高山的阻隔，印度在月球轨道上还有一个月船二号轨道舱，月船二号着陆器虽然登月失败，但是轨道舱还在正常工作，没必要用我们的鹊桥。