奥迪刚刚发表了2025款RS3，虽然价格上调，但性能与配备同步升级，带来更具竞争力的驾驶体验。 新款RS3在美国总价来到64,695美元。 相较于去年的 62,795美元，涨幅不算小，但这笔额外支出换来的升级相当值得。
在同级竞争对手中，宝马M2或许是许多人会考虑的对象，毕竟它拥有473匹马力，并且采用双门后驱配置。 然而，尽管M2的价格略高一些，达到65,500美元，奥迪RS3却成功在纽博格林北赛道（Nürburgring）上击败M2的单圈成绩，展现出更强的动态表现。
这次的改款在外观设计上带来不少变化，让RS3看起来更具侵略性。 前后保险杠造型更为立体，搭载RS专属的扩散器，而前保险杠的进气口则变得更加巨大，提升运动感。 水箱护罩采用全新的菱形网格（rhombus pattern）设计，搭配深色的奥迪四环厂徽，使车头视觉效果更加突出。 此外，这次奥迪还提供了全新的19寸轮圈，并新增Arkona白、Progressive Red金属红、Ascari Blue金属蓝等车色，让消费者有更多个性化选择。
灯组科技的升级也是这次改款的一大亮点。 新款RS3导入 矩阵式LED头灯（Matrix LED），可智能调整照明范围，即使在有其他车辆时仍能提供最佳照明效果。 此外，日行灯（DRL）依旧支持个性化设定，车主可以通过信息娱乐系统选择自己喜欢的灯光样式，让爱车更具独特风格。
进入车内，内装的质感也有进一步提升。 新款RS专属平底方向盘 除了换上铝制换档拨片，还新增RS Mode快捷键，让驾驶可以更快速切换动态模式。 此外，车内的环舱氛围灯升级为多色可调，营造出更具科技感的驾驶氛围。 以往的银色饰板也换成Vanadium Grey（钒灰），进一步强化内装的豪华感。
尽管这次动力规格维持不变，2025款RS3仍搭载2.5L直列五缸涡轮增压引擎，输出394匹马力，但控表现却明显进化。 奥迪针对悬挂系统进行重新调校，并且优化 RS Torque Splitter扭力分配系统，让新款RS3在过弯时拥有更灵活的控表现。
这些升级已经在赛道上获得验证。 2025款RS3的测试车在 纽博格林北赛道 创下7分33.123秒的单圈成绩，比2021年旧款RS3的7分40.748秒快了7秒以上，刷新「最速紧凑型轿车」纪录。 虽然最大马力没有提升，但通过底盘调校、RS Torque Splitter的进化，甚至可能是更先进的轮胎技术，让新款RS3的赛道表现更上层楼。
在加速与极速表现方面，2025款RS3依旧维持0-100 km/h加速3.6秒，标准版极速为250 km/h，如果选配Dynamic Plus套件，则可将极速提升至289 km/h，展现出奥迪RS车系一贯的速度实力。
整体而言，尽管新款奥迪RS3价格略有上涨，但在外观、灯组、内装与悬挂设定上都获得显著提升，特别是在纽博格林大幅进步的单圈成绩，证明了这次升级确实让控表现更为出色。 对于热爱高性能钢炮的消费者来说，这款全新RS3无疑仍是市场上最具吸引力的选择之一。
