十月份中国30万以上豪华品牌纯电车型销量榜上，虽然第一名仍然是特斯拉Model Y，但第二名的极氪001也已销量破万，作为中国豪华品牌的极氪正逐渐拉小差距，并有一举赶超之势。那么这两辆都以运动操控所见厂的车型，在运动配置上谁更对得起接近40万的售价，不妨今天就来说说我的看法。

极氪001和modelY 同样都是采用了前后双电机布局，极氪001电机总功率400kw，最大扭矩768N·m，百公里加速3.8秒。特斯拉电机总功率357kw，最大扭矩659N·m，百公里加速3.7秒。加速性能上可谓式不分伯仲。

但是在性能的硬件和软件配置上，两车的区别还是很大的。极氪001在这个价位配备了少有的全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，其中空悬来自威巴克，同时也是供应劳斯莱斯、奔驰、宝马等品牌的空悬供应商。磁减震系统来自天纳克,均是全球优秀的供应商。并可根据乘员舱内前后左右不同的重量，实时智能配平。还有诸如运动、ECO、越野、雪地、个性化、标准、舒适等多个驾驶模式的选择，在面对多种复杂路况时，操控更加随心随遇，增加了整车驾驶的可玩性，可硬可软的调教让极氪001兼顾了操控与驾驶的舒适感。反观特斯拉model Y只是有一个运动模式和一些外观上的运动装饰其他就没有了，这也导致model Y的悬架只能是“硬梆梆”的一种反馈，在过一些坑洼路面和减速带时，这个感觉只有特斯拉车主才心知肚明。相较之下，高下立判，同价位极氪001在操控配备上比特斯拉Model Y高出的不是一星半点， 更不用说其他豪华配置了。相较而言，如果这两辆车摆在面前，我毫不犹豫的会选择极氪001.

随着极氪001的强势崛起，我们也看到消费者逐渐趋于理性的消费观，认可品牌的同时，更注重产品本身的实力。而极氪001切好是其中的佼佼者，相信未来，销量超越特斯拉也不是未尝不可。