江苏的高铁布局还是很不错的，不管是省内，还是对外，基本都有出行之路，只是部分通行之路有点绕，为此，江苏一直在努力，等到在建的北沿江高铁、宁淮高铁、通苏嘉甬高铁、盐宜高铁等等线路建成后，那江苏高铁网会得到极大改善的。
不过，为了更快更好地发展，江苏对于高铁的规划一直在持续中，进入2025年，也不断有好消息传来，除了一条遗留要开工的高铁外，还将有一条高铁有可能开工，这样江苏在2025年可能开工的高铁数量就达到两条，数量不多，但竟都与安徽有着不解之缘。
遗留要开工的高铁就是合宿高铁江苏段。合宿高铁是江苏与安徽共建的一条高铁，其中安徽段已在冲刺通车了，可江苏段连开工也未做到，对此，不仅安徽百姓抱怨，江苏百姓也是抱怨不断。
而从相关信息来看，江苏一直在推进合宿高铁江苏段，按理说，早就应该达到了开工建设的条件了，可就是未正式开工。
虽然在进入2025年，已少有媒体报道合宿高铁江苏段，但个人觉得，在2025年，合宿高铁江苏段是江苏开工可能性最大的高铁，因为只有在2025年开工建设，合宿高铁江苏段才能同步于潍宿高铁于2028年建成，进而打通连接安徽、江苏、山东三省的高铁大通道——合青高铁。
又一条可能开工的高铁就是宁宣高铁。其实对于宁宣高铁，江苏与安徽的小伙伴是经常听到关于它的消息，毕竟这也是江苏与安徽共同规划建设的一条高铁。
宁宣高铁是南京一条南下高铁大通道，在强省会战略下，应当得到快速推进的，可惜在经过禄口机场时，因禄口机场三期改造，在线路的方案上一直不确定，致使宁宣高铁显得拖拉。
本以为宁宣高铁还会拖上一段时间，但进入2025年，传来了确切消息，那就是宁宣高铁禄口机场段会作为先行工程，先开工，时间或许就在2025年，这不就意味着宁宣高铁的开工吗？只是全线开工要到2026年，毕竟宁宣高铁禄口机场段难度较大，先行开工也是为了同步于宁宣高铁的主体工程。
以上就是江苏在2025年有可能开工的两条高铁，不过，高铁项目涉及的方方面面是较多的，不到最后开工那一刻，什么样的变数都会存在的，只能说上面提到的两条高铁年内开工可能性更大些。
而细心的小伙伴会发现，以上两条高铁都涉及到了安徽，可见江苏与安徽的关系是剪不断理还乱！
确实，江苏与安徽的关键真的是错综复杂，不管是从地域，还是历史渊源，都有着一定关系，而当下，江苏与安徽都同属长三角地区，在推进长三角一休化发展下，江苏与安徽也需要多多合作的，那作为相邻的两省，自然是需要建设更多相连的高铁线路，而且从长三角的规划来看，未来还有很多，譬如沿淮高铁、宁杭高铁二通道等等。
